Самосвал HOWO 371 — это тяжелый самосвал Sinotruk 6×4 мощностью 371 лошадиная сила, где на табличке указана мощность двигателя, а не год выпуска, поколение кабины или класс выбросов. Совместимость зависит от продолжительности подъема на рампу, расстояния перевозки с грузом и правил выбросов в пункте назначения. Автомобили под этой маркой выпускаются в нескольких семействах кабин. Они попадают к покупателям как новые экспортные экземпляры, подержанные автомобили или восстановленные шасси, поэтому два грузовика с одинаковым номером могут отличаться по коробке передач, маркировке осей и толщине кузовных панелей. Перед сравнением цен внимательно изучите табличку с названием. Мы сверяем обозначение двигателя с предварительным счетом-фактурой, прежде чем автомобиль будет включен в заказ.
Что на самом деле обозначает значок “371”?
Обозначение 371 на самосвале Sinotruk указывает на номинальную мощность двигателя и ничего больше; поколение кабины, грузоподъемность осей, коробка передач и калибровка системы выбросов меняются в зависимости от года выпуска и экспортной линии.
HOWO 7, A7, TX и NX — это названия платформ для кабин. Они обозначают поколение и семейство кабин, а не мощность. Объявление, в котором сравниваются “371 и A7”, сопоставляет две вещи, которые никогда не были альтернативами, и покупатель, воспринимающий это сравнение буквально, ведёт переговоры по неверному пути.
Покупатели чаще всего воспринимают 371 как код модели и читают два предложения так, как будто они описывают один и тот же автомобиль. Когда же маркировка становится определяющим фактором сравнения, а название на табличке никто не читает, разница проявляется позже, обычно в штамповке осей или толщине днища, к тому моменту, когда аккредитив уже открыт.
В технических характеристиках поставщиков также существуют разногласия относительно того, какой именно двигатель указан под этим обозначением. WD615.47 чаще всего встречается в двигателях мощностью 371 л.с., в то время как другие варианты также встречаются. Обозначения двигателей, используемые во всех грузовиках HOWO. Они встречаются в разных объявлениях и годах выпуска. Опубликованные данные о крутящем моменте для одной и той же номинальной мощности также не совпадают в разных источниках. Рассматривайте номер двигателя и заводскую табличку как основной источник информации, запросите фотографии обоих документов и укажите эти данные в договоре.
Значок фиксирует класс вывода. Все последующие процессы остаются открытыми.
Какие технические характеристики самосвала HOWO 371 следует сверить с заводской табличкой?
Технические характеристики шасси и трансмиссии самосвала HOWO 371 с колесной формулой 6×4 различаются в зависимости от экспортной партии, поэтому решающим фактором при покупке являются цифры, указанные на автомобиле. Цифра в брошюре — это лишь отправная точка для вопроса, а не ответ на него.
| Элемент | Часто указываемая ссылка | Что и где нужно проверить |
|---|---|---|
| Номинальная мощность | 371, указывается в метрических лошадиных силах (л.с.) в большинстве китайских технических характеристик. | Какое обозначение используется перед переводом в киловатт? |
| Двигатель | Чаще всего встречается WD615.47; другие обозначения Weichai встречаются на некоторых годах выпуска. | Номер двигателя и заводская табличка, сфотографированные. |
| Смещение | Примерно 9,7 л согласно техническим характеристикам семейства WD615. | Тарелка, а не каталог |
| крутящий момент | Данные, опубликованные различными поставщиками, противоречат друг другу. | Читайте с иллюстрации; рисунок из брошюры принимать не следует. |
| Калибровка излучения | Обычно в экспортных каталогах указывается Euro II; на некоторых товарах встречается обозначение Euro III. | Принятие решения о направлении поездки имеет значение, а не только номерной знак. |
| Передача инфекции | Обычно это модель HW19710, с десятью модулями прямого и двумя — обратного хода; в некоторых партиях встречаются и другие модели. | Литье коробки передач и наличие его в наличии в местных магазинах автозапчастей. |
| Конфигурация привода | 6×4 Наиболее распространенная комплектация; модели 4×2, 6×6 и 8×4 также оснащаются двигателями мощностью 371 л.с. | Учитывайте количество осей при расчете предельной нагрузки на ось в пункте назначения. |
| Оси | Обозначения передней и задней части различаются в зависимости от партии; характеристики указаны на корпусе. | Речь идёт о штамповке, а не о технических характеристиках. |
| Корпус | Обычно указывается толщина пола 8 мм и боковых стенок 6 мм. | Перед приемкой произведите замеры фактического изделия. |
| Шины и диски | 12.00R20 — распространенная ошибка в экспортных сборках. | Правила назначения в отношении технических характеристик шин и дисков |
В столбце «Справочная информация» указаны данные, обычно содержащиеся в экспортных технических паспортах. Это не является гарантией качества, и, как было замечено, значения в каждой строке могут различаться в зависимости от партии.
В приведенных данных о выходной мощности есть подводная камуфляжная формулировка. В китайских технических характеристиках обычно указывается мощность в метрических лошадиных силах, поэтому 371 л.с. примерно соответствует 273 кВт; если же перевести это число в имперские лошадиные силы, то получится около 277 кВт. Разница невелика. Это объясняет, почему данные о мощности в киловаттах в конкурирующих каталогах расходятся, хотя в обоих случаях указано 371. Уточните, какая система обозначений используется в технической документации, а затем сравните значения в киловаттах.
Толщина напольного покрытия — это параметр, который чаще всего корректируется в зависимости от цены. Более тонкое покрытие снижает вес и, соответственно, стоимость. В результате оно быстро деформируется под воздействием щебня или строительного мусора, и ремонт становится работой в мастерской на месте, а не предметом гарантийного обслуживания. Измерьте его. Запишите полученное значение.
Когда мощности в 371 л.с. достаточно, и когда двигатель большей мощности окупает свои затраты?
Номинальная мощность двигателя оправдывает повышение цены при покупке только при превышении порогового значения рабочего цикла, а для самосвала 6×4 это пороговое значение определяется постоянным уклоном пандуса, расстоянием перевозки груза и высотой площадки до того, как в расчет будет включена полезная нагрузка.
Прежде всего, необходимо определить две переменные. Первая — это максимальный крутой подъем, который грузовик должен преодолеть с грузом, а также длина этого подъема; уклон определяет выбор двигателя и передаточного числа главной передачи, что, в свою очередь, влияет на коробку передач, систему охлаждения и выбор шин. Вторая — это правила выбросов и возраста в порту ввоза, поскольку правило, обнаруженное на позднем этапе, делает недействительными в остальном правильные характеристики. Целевая полезная нагрузка, объем кузова и отделка кабины остаются изменяемыми после того, как эти две переменные будут определены. Первые две — нет, после отгрузки агрегата.
Есть основания для сокращения расходов. Если ваш маршрут короткий, в основном ровный, а полезная нагрузка находится в нижней части диапазона... Диапазон грузоподъемности самосвала HOWO, Самосвал HOWO с меньшей мощностью выполняет ту же работу, но по более низкой цене и с меньшим расходом топлива. Преимущество версии мощностью 371 л.с. проявляется только при длительной работе двигателя вблизи номинального потолка на подъемах, при полной загрузке или на большой высоте.
| Номинальная мощность | семейство двигателей, обычно устанавливаемых | Там, где дополнительный объем производства окупается | Компромисс для проверки | Выберите его, когда |
|---|---|---|---|---|
| 336 л.с. | семейство WD615 | Пологий или пологий спуск, короткие циклы | Термический запас сужается на длинных подъемах. | Грунтованные дороги, грузоподъемность на нижнем уровне класса. |
| 371 л.с. | Семейство WD615, обозначение может варьироваться в зависимости от года выпуска. | Смешанные строительные работы с нерегулярным набором персонала. | Наименование по маркировке и класс выбросов различаются в зависимости от экспортной партии. | Дорожные работы, перевозка щебня и других материалов. |
| 375 л.с. | Семейство WD615, калибровка с более высоким выходным сигналом | Длительные выезды с пандусов, высокая температура окружающей среды. | Прирост мощности более 371 л.с. невелик; подтвердите это на тарелке. | Карьерные пандусы, жаркий климат, двухсменный режим работы. |
| 380 л.с. и выше | Более крупные семейства автомобилей с большим объемом двигателя появились в более поздних версиях. | Длинные крутые пандусы, высота, первоклассная полезная нагрузка | Увеличенная снаряженная масса, канал с отдельными деталями | Горнодобывающие пандусы, высокогорные участки |
Названия семейств двигателей различаются в технических характеристиках поставщиков и годах выпуска, а опубликованные значения крутящего момента для одной и той же номинальной мощности не совпадают. Используйте таблицу для принятия решения, а затем подтвердите обозначение, указанное на двигателе, прежде чем заключать с ним контракт.
Обычно 371 л.с. достаточно, когда:
- Уклоны скорее прерывистые, чем непрерывные, а объем перевозимых грузов умеренный;
- В качестве материала используется обычный щебень или насыпной грунт, а не плотная горная порода;
- Запчасти семейства WD615 имеются в наличии в пределах однодневной поездки от склада.
Увеличение выходной мощности происходит при:
- Грузовик поднимается по длинной рампе с грузом на каждом цикле движения или работает в две смены;
- Температура окружающей среды или высота местности снижают запас прочности двигателя;
- Целевая полезная нагрузка находится в верхней части класса, а не в середине.
Прежде чем предложить двигатель, мы оцениваем устойчивый уклон и расстояние перевозки с грузом в сравнении с целевой полезной нагрузкой, именно в таком порядке.
Стоит ли покупать новый, подержанный или восстановленный самосвал HOWO 371?
Выбор между новым экспортным экземпляром, подержанным агрегатом и восстановленным шасси зависит от того, какой уровень риска может принять ваша компания. Каждая ситуация сопряжена с различными рисками: привязка к техническим характеристикам, неучтенная история обслуживания или неопределенный объем работ по восстановлению.
| Состояние | Что вы покупаете | Риск, который вы принимаете на себя | Документы, которые необходимо запросить |
|---|---|---|---|
| Новая сборка экспорта | Конфигурация, устанавливаемая на этапе оформления заказа. | Ошибки в спецификации закрепляются уже на этапе выставления предварительного счета-фактуры. | Информационный документ, указывающий обозначение двигателя, класс выбросов, характеристики осей и кузова. |
| Бывший в употреблении блок | История обслуживания, которую вы не наблюдали. | Износ сосредоточен в области подъемника, рамы и задней тележки. | Фотографии заводской таблички и номера двигателя, подтверждение пробега, протокол осмотра. |
| Восстановленные шасси | Реконструкция, масштабы которой определяет продавец. | Маркировка качества определяется поставщиком, а не стандартизируется. | Письменный перечень работ: замена, ремонт, перекраска, без изменений. |
Названия категорий ремонта, используемые в объявлениях, являются внутренними правилами поставщика. Оценка “А” на сайте одного продавца не имеет значения на сайте другого.
Цены расходятся по четырем факторам, влияющим на стоимость, а не по самому грузовику:
- Калибровка излучения, которая определяет как линию сборки, так и документацию по месту назначения;
- Толщина и объем пластин тела, Самое простое место, чтобы сбрить цитату;
- Технические характеристики шин и дисков, иногда регулируются отдельно в пункте назначения;
- Инкотерм, а также то, находится ли предэкспортная инспекция внутри или снаружи рисунка.
Предложение, в котором отсутствует хотя бы один из этих четырех пунктов, нельзя сравнивать с предложением, в котором они указаны, и это первый критерий, который следует применять, когда сравнение китайских поставщиков самосвалов.
Однако на практике низкая цена FOB редко подтверждается данными в кадастровой смете. Добавьте стоимость внутренней перевозки, плату за осмотр и сборы в пункте назначения, и два предложения, которые на верфи казались совершенно разными, как правило, сходятся. Более дешевая единица иногда оказывается той, у которой более тонкий пол. Кадастровая стоимость меняется в зависимости от рынка, и Стоимость этих грузовиков повлияла на ситуацию на кенийском рынке. Это один из примеров решения задачи.
Примут ли в пункте назначения на таможне паспорт Euro II HOWO 371?
Право на ввоз тяжелого самосвала стандарта Euro II определяется правилами страны назначения в отношении класса выбросов, возраста транспортного средства и оценки соответствия, а не табличкой с номером двигателя. Обязательным является правило, выписанное в пункте ввоза.
В Китае, GB 17691-2018 (Предельные значения и методы измерения выбросов от большегрузных автомобилей, работающих на дизельном топливе., Стандарт Евро-2 (Китай VI), изданный Министерством экологии и окружающей среды, устанавливает предельные значения выбросов и методы испытаний для дизельных большегрузных автомобилей массой более 3500 кг. Он применяется в два этапа: Китай VI-a — ко всем новым большегрузным автомобилям с июля 2021 года, и Китай VI-b — с июля 2023 года. Таким образом, калибровка по стандарту Евро-2 является устаревшей, экспортной, бывшей в употреблении или восстановленной конфигурацией, а не конфигурацией, используемой на внутреннем китайском рынке. Возможность изготовления нового агрегата мощностью 371 л.с. для вас зависит от экспортных объемов производства поставщика. Двигатели Евро-2 также работают без селективного каталитического восстановления и выдерживают использование дизельного топлива с высоким содержанием серы, поэтому они сохраняются там, где поставки низкосернистого топлива и мочевины остаются нестабильными; к двигателям HOWO применяются стандарты выбросов. Они проходят несколько этапов, и этап, указанный на вашем устройстве, — это факт, характерный для всей производственной линии, а не для конкретной марки.
Правило, которое чаще всего цитируют покупателям, неверно. Цифра “Евро 4/IV плюс пятилетний возрастной предел”, которая циркулирует в объявлениях о продаже грузовиков, взята из региональной директивы ЭКОВАС о транспортных средствах, принятой в 2020 году при поддержке ЮНЕП, и этот возрастной предел был установлен для легковых автомобилей. (Отчет ЮНЕП за 2020 год) Подержанные автомобили и окружающая среда Аналогичным образом это касается и легковых автомобилей, и отмечается, что подержанные тяжелые автомобили требуют дополнительной проверки. Ни в одном из документов не указано, что ваша таможенная служба будет делать с самосвалом.
На многих рынках обязательным условием является программа оценки соответствия. В Кении схема предварительной проверки соответствия перед экспортом, управляемая Кенийским бюро стандартов, требует наличия сертификата соответствия, выданного в стране поставки, для регулируемых товаров. Бывшие в употреблении товары проходят эту процедуру, требующую как физического осмотра, так и испытаний, а подержанные автомобили, прибывшие без сертификата, отправляются на инспекцию в страну назначения. Практика инспекции, лежащая в её основе, опубликована как KS 1515., Стандартный свод правил Кении по осмотру дорожных транспортных средств. Аналогичный пункт въезда в Нигерию находится в ведении Нигерийской организации по стандартизации, программа сертификации продукции которой охватывает регулируемый импорт в целом, а импорт транспортных средств осуществляется в рамках отдельной схемы соответствия транспортных средств.
Какая программа предназначена для выявления негабаритных самосвалов, зависит от юрисдикции и объема информации, опубликованной в этом году. Перед подписанием предварительного счета-фактуры необходимо подтвердить это в письменной форме в органе, устанавливающем стандарты для пунктов назначения, или у лицензированного таможенного брокера. Правила выбросов и возраста изменяются гораздо чаще, чем технические характеристики грузовиков.
Что следует проверить перед осуществлением окончательной выплаты?
Предпродажная проверка подержанного или отремонтированного самосвала должна быть сосредоточена на тех неисправностях, устранение которых после прибытия обходится дорого и занимает много времени: рама, подъемный механизм, задняя тележка и документация, соответствующая номеру шасси.
- Номер шасси на раме совпадает с заводской табличкой, номером двигателя и всеми сопроводительными документами.
- На лонжеронах и поперечных балках отсутствуют следы сварных швов, трещины в местах крепления тележек или повторно просверленные отверстия.
- Подъемник полностью поднимается и опускается под наблюдением; поршень, удерживающий груз под нагрузкой, но смещающийся в положении стоянки, указывает на неисправность уплотнения или клапана.
- Задняя тележка демонстрирует правильное выравнивание рессор и исправные U-образные болты, а температура ступиц проверена после дорожных испытаний.
- Толщина днища кузова и боковых панелей измеряется непосредственно на устройстве, а петли задней двери и запорный механизм являются оригинальными.
- В документации указаны обозначение двигателя, калибровка выбросов и сертификат соответствия, необходимый для пункта назначения.
Большинство последующих споров разрешаются с помощью трех фотографий: таблички с данными двигателя, номера шасси на раме и маркировки заднего моста. Сделайте их на верфи. Сделайте их еще раз по прибытии и сравните оба комплекта с предварительным счетом-фактурой.
При коротких циклах работы в карьере кузов поднимается много раз за смену. Уплотнения подъемника и крепление опрокидывающего цилиндра, как правило, требуют внимания задолго до того, как это потребуется для чего-либо в трансмиссии. Такой порядок должен определять, на что следует потратить время осмотра: долгий осмотр подъемника и его крепления, и более короткий – моторного отсека.
Какие два риска следует устранить перед оформлением заказа на самосвал HOWO 371?
В большинстве случаев при выполнении заказа на самосвал HOWO 371 возникают две основные проблемы, и для каждой из них предусмотрены действия по проверке.
Первая проблема — несоответствие технических характеристик маркировке и заводской табличке. Для её решения необходимо указать в предварительном счете-фактуре обозначение двигателя, номер двигателя, маркировку осей и измеренную толщину кузовных панелей, подкрепив это фотографиями, сделанными на площадке. Вторая проблема — непригодность для импорта. Для её решения необходимо письменно подтвердить требуемый класс выбросов, возрастные ограничения и сертификат соответствия для страны назначения в органе по стандартизации или у лицензированного таможенного брокера до подписания счета-фактуры. Толщина днища, согласованная устно, — это та, которая окажется тоньше по прибытии.
Перед отправкой автомобиля со склада мы проверяем заводскую табличку, документацию по выбросам и работоспособность подъемника по накладной. Выбор объема кузова по насыпной плотности материала и предельным нагрузкам на оси в пункте назначения не входит в рамки данной статьи; этот расчет относится к исследованию нагрузок, которое вы проводите после установки шасси.
Технические характеристики определяются семью параметрами. Укажите их перед тем, как запрашивать цену:
- Наибольший постоянный уклон, который преодолевает грузовик в загруженном состоянии, и длина этого подъема.
- Расстояние перевозки груза в одну сторону и количество циклов за смену.
- Переносимый материал, его насыпная плотность и целевая полезная нагрузка.
- Высота над уровнем моря и пиковая температура окружающей среды.
- Порт и страна назначения, а также сертификат соответствия, требуемый вашей таможенной службой.
- Сторона, на которой находится водитель, а также любые национальные требования, касающиеся освещения, зеркал или ограничителей скорости.
- Указывается, требуется ли цена на условиях FOB, CFR или CIF, а также включена ли в цену предэкспортная инспекция.
Обратитесь к нашей команде за контрольным списком предотгрузочной проверки, используемым во всех наших подразделениях. Ассортимент самосвалов HOWO, и проработайте его, уже ответив на эти семь вопросов. Эффективность контрольного списка зависит от вашего подхода к его использованию.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Технические характеристики кузова зависят от материала и способа погрузки; мощность двигателя не имеет значения. Стандартный пол справляется с песком и щебнем. Износ происходит при взрывах и обработке щебнем, и именно в таких условиях кузов, предназначенный для перевозки камня, приобретает дополнительный вес. Высота падения имеет такое же значение, как и сам материал: экскаватор, сбрасывающий камень с высоты, концентрирует удар на полу, где низкопрофильный ковш колесного погрузчика распределяет его. Сообщите поставщику, что загружает грузовик и с какой высоты.
Грузоподъемность самосвала 6×4 ограничена допустимой нагрузкой на ось в пункте назначения, а не двигателем. Ниже этого предела реальный показатель определяется указанной на осевой нагрузке и выбранным вами объемом кузова. Таким образом, два одинаковых знака 371 могут быть разрешены к использованию при разной грузоподъемности в разных странах. Чем отличаются схемы расположения осей 6×4 и 8×4? Потолок перемещается раньше, чем двигатель. Сначала проверьте маркировку, затем действуйте в обратном порядке, исходя из таблицы нагрузок на оси вашего пункта назначения.
Цена на подержанный HOWO 371 не может быть сопоставлена с ценой другого, пока к ней не прилагаются три дополнительных документа. Эти документы включают обозначение двигателя и калибровку выбросов, считанные с таблички, письменное описание объема любых ремонтных работ и Инкотерм, включая информацию о том, входит ли в цену предпродажная проверка. Два продавца, указывающие одну и ту же цену, часто описывают разные грузовики. Большинство покупателей пропускают шаг, который это исправляет: отправить один лист с техническими характеристиками каждому продавцу и попросить каждого составить цену, исходя из него. Как правило, самая низкая цена соответствует наиболее приблизительной оценке.
Расход топлива у самосвала мощностью 371 л.с. зависит от режима работы, поэтому ни одна цифра не является одинаковой для всех площадок. На показатель влияют такие факторы, как правильное давление в шинах, поведение водителя, доля загруженных грузов в каждом цикле работы и уклон дороги. Цифра, указанная без указания режима работы, является маркетинговой. Уточните, для какого цикла работы она была получена.
Отсутствие или закрашивание заводской таблички с данными не стирает идентичность двигателя, поскольку номер двигателя выбит на самом блоке. Номер шасси выбит на раме. Двигатели мощностью 371 л.с. и 375 л.с. относятся к одному семейству и внешне выглядят почти идентично, поэтому заводская маркировка — единственное надежное отличие. Запросите фотографии обеих табличек и попросите перенести номера в предварительный счет. Закрашенная область таблички заслуживает более тщательного изучения, чем отсутствующая.
Наличие запасных частей зависит от глубины местной сети для конкретного семейства двигателей, а не от того, насколько хорошо продается данная марка. Проверьте на уровне номеров деталей компоненты, обеспечивающие работу автомобиля: детали системы впрыска, картриджи турбокомпрессора, уплотнения подъемника и тормоза. Детали отделки и кабины могут подождать. Спросите у дистрибьютора в пункте назначения, не назначенного продавцом, какие из этих номеров деталей есть в наличии сегодня. Поскольку каждый заказ проходит через импортера, ожидание растягивается на циклы доставки.
