Chez Genron, nous vendons et personnalisons Camions HOWO. Avant de recommander une configuration, nous comparons toujours les options 6x4 et 8x4. Ces camions peuvent sembler similaires sur le papier, mais leur comportement sur le terrain est très différent.
Il est essentiel d'adapter la configuration des essieux à vos routes et à vos objectifs de charge utile. Cela garantit la disponibilité de votre véhicule et réduit votre coût par tonne. Ce guide met en lumière les différences concrètes entre les configurations 6x4 et 8x4. Il vous aidera à faire le choix le plus judicieux pour vos activités quotidiennes.
Que signifient les inscriptions “ 6×4 ” et “ 8×4 ” sur un camion-benne HOWO ?
Les termes “ 6×4 ” et “ 8×4 ” indiquent deux choses : le nombre de roues du camion et le nombre de ces roues motrices. Cela détermine la charge utile et les terrains praticables.
A HOWO 6×4 Il s'agit généralement d'un camion à 3 essieux. Il possède un essieu directeur à l'avant et deux essieux moteurs à l'arrière. HOWO 8×4 Il s'agit généralement d'un camion à 4 essieux. Il possède deux essieux directeurs à l'avant et deux essieux moteurs à l'arrière.
Cet essieu supplémentaire sur le 8×4 n'augmente pas la puissance motrice. Il contribue plutôt à répartir la charge. Il permet également d'augmenter la surface de contact des pneus avec le sol.
En conditions réelles d'utilisation, le 8x4 transporte des charges plus lourdes. Il répartit mieux le poids sur un plus grand nombre d'essieux. Cependant, le camion est plus long. Il a besoin de plus d'espace pour tourner. Il est également plus lourd à vide.
Le 6×4 est plus facile à manœuvrer sur les emplacements exigus. Il convient parfaitement aux courts trajets nécessitant de fréquents changements de direction et stationnements.
Principales différences entre les modèles HOWO 6×4 et 8×4
Vous pouvez prendre une décision rapidement en examinant quatre facteurs : la charge utile, la maniabilité, la stabilité et le coût.
Le modèle 6x4 est adapté aux charges moyennes et aux routes étroites. Le modèle 8x4 est conçu pour les charges lourdes et les longs trajets. Le choix du modèle dépendra des dimensions, de la configuration des essieux et de votre cycle de travail.
Voici une comparaison simple des configurations typiques.
Article | Camion-benne HOWO 6×4 (modèle type) | Camion-benne HOWO 8×4 (modèle type) | Ce que cela signifie sur le terrain |
|---|---|---|---|
disposition de la roue | Conception à 10 roues | structure à 12 roues | Plus de roues répartissent mieux la charge. |
Configuration de l'essieu | 1 essieu directeur + 2 essieux moteurs | 2 essieux directeurs + 2 essieux moteurs | Le modèle 8×4 ajoute un essieu à répartition de charge. |
Plage de charge utile typique | ~20 à 25 tonnes | ~30 à 40 tonnes | La charge utile réelle dépend des lois locales. |
Dimensions typiques | ~10,3 m – 11 m de long | ~10,3 m – 11,6 m de long | Un 8×4 a besoin de plus d'espace pour tourner. |
Maniabilité | Solide dans les espaces restreints | Plus bas dans les zones confinées | 6×4 tours plus rapides. |
Stabilité (en charge) | Bon | Mieux | Un essieu supplémentaire est utile lorsque le véhicule est plein. |
Moteur (exemples) | ~380 ch, Euro III | ~371 ch, Euro II | Les spécifications varient selon les marchés. |
Transmission | HW19710 (10 vitesses) | HW19710 (10 vitesses) | La sensation varie en fonction du poids. |
Comportement du carburant | ~23,8 L/100 km (à charge 50%) | Plus élevé en raison du poids | Le 8×4 peut être gagnant en termes de coût par tonne. |
Budget | Coût initial inférieur | Coût initial plus élevé | Le retour sur investissement dépend de la taille de la charge. |
Disposition des essieux et des roues
L'essieu supplémentaire d'un 8x4 modifie la façon dont le camion gère les contraintes. Plus d'essieux signifient plus de points de contact, ce qui réduit la contrainte sur chaque essieu et améliore la stabilité lors du déchargement ou du freinage.
C'est pourquoi on utilise le 8×4 pour les travaux lourds. Il paraît plus robuste lorsqu'il est chargé à pleine capacité.
Un 6x4 possède moins d'essieux pour une même résistance aux chocs. Il est conçu pour les charges moyennes. Cela ne signifie pas qu'il est fragile, mais simplement qu'il faut respecter les limites de charge utile. De nombreux clients apprécient le 6x4 pour les espaces restreints. Sur les courts trajets, la vitesse est aussi importante que la taille de la charge.
Portée de la charge utile
Dans la plupart des configurations, les camions 6×4 transportent environ 20 à 25 tonnes. Les camions 8×4 transportent souvent de 30 à 40 tonnes.
N'oubliez pas le terme “ usage ”. Votre charge utile légale dépend de la réglementation locale. Si vos routes sont soumises à des limitations strictes, vous risquez de ne pas exploiter pleinement la capacité d'un 8x4, ce qui impactera votre rentabilité.
Choisissez votre véhicule en fonction de ce que vous pouvez transporter légalement au quotidien. Si vous transportez régulièrement des charges lourdes, le 8x4 vous offre une marge de sécurité. Si vos charges sont plus légères et que la vitesse est importante, le 6x4 est plus adapté.
Maniabilité
Un rayon de braquage court est un atout pour la productivité. Un 6×4 se faufile aisément dans les passages étroits. Il franchit sans difficulté les rampes temporaires. Il se gare rapidement même sur les chantiers encombrés. Cela permet de gagner de précieuses minutes à chaque trajet. Ces minutes représentent des heures de conduite chaque semaine.
Un 8×4 est plus long. Il a besoin de plus d'espace pour tourner. Il se déplace plus lentement dans les espaces restreints. Cela convient parfaitement aux grands chantiers ouverts comme les carrières. Mais si vous travaillez en ville, la maniabilité sera peut-être votre critère le plus important.
Stabilité
La stabilité est synonyme de sécurité et de résistance à l'usure. Pour transporter des charges lourdes comme des roches ou de la terre, il vous faut un camion stable. Le modèle 8x4 possède un châssis allongé et un essieu supplémentaire, ce qui lui confère une excellente stabilité même sous de lourdes charges. Cette stabilité est particulièrement utile au freinage et dans les virages, ainsi que lors du levage de la benne.
Le modèle 6×4 est stable sous des charges normales. Cependant, il présente une instabilité plus marquée sous des charges plus importantes que le modèle 8×4. Pour le chargement de matériaux denses, la stabilité est meilleure avec le modèle 8×4. Si vos matériaux sont plus légers et que le chantier est restreint, le modèle 6×4 offre une stabilité suffisante.
Profil de coûts
Un 6x4 coûte moins cher à l'achat. Il comporte aussi moins de pièces susceptibles de tomber en panne. Vous aurez moins de pneus à changer. La suspension est plus simple. Pour les petits projets, cela permet de maintenir un budget stable.
Un 8x4 coûte plus cher à l'achat et à l'usage. Il est plus lourd et possède plus de pneus. Mais sa capacité de chargement est supérieure, ce qui peut réduire le nombre total de trajets.
Ne vous contentez pas de regarder la consommation de carburant par kilomètre. Regardez plutôt la consommation de carburant par tonne-kilomètre. C'est là le véritable indicateur de coût.
Principes de base du groupe motopropulseur
Les caractéristiques du groupe motopropulseur sont importantes, mais peut-être pas comme vous le pensez. Sur de nombreux marchés, les camions 6x4 et 8x4 utilisent des moteurs similaires. La puissance exacte dépend des normes d'émissions.
Ce qui compte, c'est le couple. Il vous faut de la puissance lorsque le camion est chargé. Un chiffre de puissance élevé ne signifie pas toujours des trajets plus rapides.
Vous pourriez trouver un 8x4 avec un moteur de 371 ch, et un 6x4 avec un moteur de 380 ch. Ce ne sont que des exemples ; les spécifications varient selon les marchés. Nous vérifions systématiquement le code moteur et le couple exacts pour votre application.
La transmission est souvent identique. Les deux camions utilisent généralement la boîte de vitesses HW19710. Elle possède 10 rapports avant et 2 rapports arrière. Elle est performante sur terrains mixtes. La différence ressentie provient du poids du camion, et non du rapport de transmission.
La direction et le freinage sont également essentiels. Les deux modèles sont équipés d'une direction assistée hydraulique, ce qui facilite le contrôle du camion à basse vitesse. Le freinage fait généralement appel à un système pneumatique à double circuit. En cas de forte pente, de bons freins sont aussi importants qu'un moteur puissant.
Comment vous aidons-nous à choisir ?
Voici une règle simple : choisissez le 6×4 pour les emplacements exigus et les charges moyennes ; choisissez le 8×4 pour les transports lourds et de longue durée.
Cette règle est applicable en pratique. Le camion adapté vous permettra d'atteindre vos objectifs de tonnage sans difficulté. Nous sélectionnons d'abord le camion en fonction de la largeur et de la pente de votre route.
Si vous travaillez en ville ou sur des routes minières étroites, optez pour le 6×4. Il est plus facile à manœuvrer et son cycle est plus rapide. Pour des chargements de taille moyenne, son coût inférieur vous permettra d'être rentable plus rapidement.
Pour le transport de matériaux lourds sur de longues distances, optez pour le 8x4. Il offre une capacité de charge supérieure, une meilleure stabilité et une consommation de carburant plus élevée au kilomètre. En revanche, il transporte davantage de matériaux par trajet, ce qui réduit votre coût par tonne.
Le calcul est simple : comparez la consommation de carburant par tonne-kilomètre. Divisez votre consommation par votre charge utile. Plus le résultat est faible, mieux c'est. Si le 8x4 transporte une charge importante, il sera plus économe en carburant.
Erreurs d'achat courantes et vérifications rapides avant de décider
La plupart des mauvais achats sont dus à une inadéquation du camion à la tâche.
Tout d'abord, il ne faut pas confondre volume et charge utile. Le volume correspond à l'espace occupé. La charge utile, quant à elle, correspond au poids. Un matériau dense atteint sa limite de poids avant d'occuper tout son volume.
Deuxièmement, ne négligez pas la largeur de la chaussée. Un gros camion qui ne peut pas tourner est inutile. Nous vous demandons d'opter pour l'accès le plus étroit et le virage le plus serré.
Troisièmement, ne choisissez pas uniquement en fonction de la puissance. Le couple et la démultiplication sont plus importants. Il vous faut un camion qui démarre et s'arrête facilement, même en charge.
Voici 7 questions pour vous aider à décider :
- Quel type de matériaux transportez-vous, et quel est leur poids ?
- Quelle est la charge utile cible et quelle est la limite légale ?
- Quelle est la durée du trajet, et combien de trajets effectuez-vous par jour ?
- Quel est le virage ou le passage le plus serré de votre itinéraire ?
- Les routes sont-elles pavées ou accidentées ?
- Déchargez-vous sur un terrain plat ou sur un sol accidenté ?
- Qu’est-ce qui génère vos profits : la rapidité ou le nombre de trajets ?
Conclusion
Pour le transport de charges moyennes et les trajets courts, je recommande le HOWO 6×4 pour son efficacité et son prix d'achat plus abordable. En revanche, pour les projets nécessitant des charges lourdes et des trajets longs, je suggère le HOWO 8×4 pour sa stabilité et sa capacité exceptionnelles.
En tant que partenaire de confiance chez Genron, je suis fier de vous offrir des services de qualité supérieure. camions chinois et la fiabilité éprouvée de Camion-benne HOWO. Je veillerai à ce que votre camion soit parfaitement adapté à vos routes, à vos charges utiles et à vos chantiers, car les résultats concrets comptent plus que les simples spécifications techniques. Prêt à optimiser les performances de votre projet ? Commençons dès aujourd’hui avec le camion-benne HOWO idéal pour votre entreprise !
FAQ
Quelle est la principale différence entre les camions-bennes HOWO 6×4 et 8×4 ?
La principale différence réside dans la configuration des essieux. Un 6×4 possède 3 essieux, tandis qu'un 8×4 en possède 4. L'essieu supplémentaire permet au 8×4 de transporter des charges plus lourdes en toute sécurité.
Lequel est le mieux adapté aux routes urbaines ou aux chantiers étroits ?
Un 6x4 est plus adapté aux routes étroites. Plus court, il a un rayon de braquage plus court, ce qui est un avantage en ville et dans les petites mines.
Un camion 8×4 coûte-t-il toujours moins cher à la tonne parce qu'il transporte plus de charge ?
Pas toujours. Le coût est moindre uniquement si la charge utile est autorisée. Si la législation limite la charge, le 8x4 perd son avantage.
Le groupe motopropulseur et les pièces de rechange sont-ils totalement différents entre les deux modèles ?
Non. Ils partagent souvent les mêmes moteurs et transmissions. Des pièces comme la boîte de vitesses HW19710 sont courantes. Consultez toujours la fiche technique spécifique pour en être sûr.
Comment prendre ma décision finale si je ne suis pas encore sûr(e) ?
Tenez compte de vos contraintes. Vérifiez votre espace de manœuvre et les limites de la route. Si l'espace est restreint, optez pour un 6×4. Si la route est dégagée et la charge lourde, choisissez un 8×4.
