En Genron vendemos y personalizamos Camiones HOWO. Antes de recomendar una configuración, siempre comparamos las opciones de 6×4 y 8×4. Estos camiones pueden parecer similares en teoría, pero funcionan de forma muy diferente en la práctica.
Debe adaptar la disposición de los ejes a sus carreteras y objetivos de carga útil. Esto protege su tiempo de actividad y reduce el costo por tonelada. Esta guía se centra en las diferencias reales entre 6×4 y 8×4. Le ayudará a tomar una decisión inteligente para su trabajo diario.
¿Qué significan “6×4” y “8×4” en un camión volquete HOWO?
Los términos "6×4" y "8×4" indican dos cosas. Primero, cuántos huecos para ruedas tiene el camión. Segundo, cuántas de esas ruedas tienen potencia. Esto determina cuánto puede transportar y adónde puede conducir.
A HOWO 6×4 Suele ser un camión de 3 ejes. Tiene un eje direccional delante y dos ejes motrices detrás. HOWO 8×4 Suele ser un camión de 4 ejes. Tiene dos ejes de dirección delante y dos ejes de tracción detrás.
Ese eje adicional en el 8x4 no añade potencia. En cambio, ayuda a distribuir la carga. Además, proporciona más caucho a los neumáticos.
En condiciones reales de trabajo, el 8x4 transporta cargas más pesadas. Distribuye mejor el peso entre más ejes. Sin embargo, el camión es más largo. Necesita más espacio para girar. También pesa más cuando está vacío.
El 6×4 es más fácil de usar en terrenos estrechos. Funciona bien para viajes cortos donde hay que girar y aparcar con frecuencia.
Principales diferencias entre HOWO 6×4 y 8×4
Puedes decidir rápidamente considerando cuatro factores: carga útil, maniobrabilidad, estabilidad y costo.
El 6×4 se adapta a cargas medias y caminos estrechos. El 8×4 se adapta a cargas pesadas y recorridos largos. Las dimensiones, la disposición de los ejes y el ciclo de trabajo determinan el ganador.
A continuación se muestra una comparación sencilla de configuraciones típicas.
Artículo | Camión volquete HOWO 6×4 (típico) | Camión volquete HOWO 8×4 (típico) | Lo que significa en el campo |
|---|---|---|---|
Disposición de las ruedas | Diseño de 10 ruedas | Estructura de 12 ruedas | Más ruedas distribuyen mejor la carga. |
Configuración del eje | 1 eje de dirección + 2 ejes motrices | 2 ejes de dirección + 2 ejes motrices | 8×4 agrega un eje de carga compartida. |
Alcance típico de carga útil | ~20–25 toneladas | ~30–40 toneladas | La carga útil real depende de las leyes locales. |
Dimensiones típicas | ~10,3 m – 11 m de largo | ~10,3 m – 11,6 m de largo | 8×4 necesita más espacio para girar. |
Maniobrabilidad | Fuerte en áreas estrechas | Más bajo en áreas confinadas | 6×4 gira más rápido. |
Estabilidad (cargada) | Bien | Mejor | El eje adicional ayuda cuando está lleno. |
Motor (ejemplos) | ~380 CV, Euro III | ~371 CV, Euro II | Las especificaciones varían según el mercado. |
Transmisión | HW19710 (10 velocidades) | HW19710 (10 velocidades) | La sensación varía según el peso. |
Comportamiento del combustible | ~23,8 L/100 km (con carga 50%) | Más alto debido al peso | 8×4 puede ganar en costo por tonelada. |
Presupuesto | Menor costo inicial | Costo inicial más alto | La recuperación de la inversión depende del tamaño de la carga. |
Disposición de ejes y ruedas
El eje adicional en un 8x4 mejora la gestión de la carga del camión. Más ejes implican más puntos de contacto. Esto reduce la carga en cada eje individual. Mejora la estabilidad al volcar o frenar.
Por eso se usa el 8×4 para trabajos pesados. Se siente más sólido cuando está completamente cargado.
Un 6×4 tiene menos ejes para los mismos impactos. Está diseñado para cargas medias. Esto no significa que sea débil. Simplemente significa que debe controlar sus límites de carga útil. Muchos clientes prefieren el 6×4 para espacios reducidos. En viajes cortos, la velocidad es tan importante como el tamaño de la carga.
Alcance de carga útil
En la mayoría de las configuraciones, los camiones 6×4 transportan entre 20 y 25 toneladas. Los camiones 8×4 suelen transportar entre 30 y 40 toneladas.
Tenga en cuenta la palabra "trabajando". Su carga útil legal depende de las normas locales. Si sus carreteras tienen límites estrictos, es posible que no utilice toda la capacidad de un 8x4. Eso afecta sus ganancias.
Elige según lo que puedas transportar legalmente a diario. Si transportas cargas pesadas constantemente, la 8x4 te ofrece un margen de seguridad. Si tus cargas son más ligeras y la velocidad es importante, la 6x4 es mejor.
Maniobrabilidad
Un radio de giro corto es clave para la productividad. Un 6x4 gira con facilidad en portones estrechos. Sube bien por rampas temporales. Se estaciona rápidamente en lugares concurridos. Esto ahorra minutos en cada viaje. Esos minutos se suman a horas semanales.
Un 8×4 es más largo. Necesita más espacio para girar. Se mueve más lento en espacios reducidos. Esto es adecuado para terrenos abiertos grandes como canteras. Pero si trabajas en ciudades, la maniobrabilidad podría ser el factor más importante.
Estabilidad
La estabilidad se basa en la seguridad y el desgaste. Al transportar rocas o tierra pesada, necesita un camión estable. El 8x4 tiene un chasis más largo y un eje adicional. Esto le proporciona estabilidad bajo cargas elevadas. Ayuda al frenar y tomar curvas. También facilita la elevación del volquete.
El modelo 6×4 es estable con cargas normales. Sin embargo, se siente más desigual al cargar que el modelo 8×4. Si se carga material denso, la estabilidad es mayor en el modelo 8×4. Si el material es más ligero y el terreno es pequeño, el modelo 6×4 ofrece suficiente estabilidad.
Perfil de costos
Un 6×4 cuesta menos. Además, tiene menos piezas que romper. Hay que comprar menos neumáticos. La suspensión es más sencilla. Para proyectos pequeños, esto mantiene un flujo de caja estable.
Un 8×4 cuesta más al principio. También cuesta más mantenerlo. Es más pesado y tiene más neumáticos. Pero lleva más carga. Esto puede reducir el número total de viajes.
No se limite a considerar el combustible por kilómetro. Considere el combustible por tonelada-kilómetro. Esa es la verdadera medida del costo.
Conceptos básicos del sistema de propulsión
Los detalles del motor son importantes, pero quizás no como usted cree. En muchos mercados, las camionetas 6x4 y 8x4 usan motores similares. La clasificación exacta depende de las normas de emisiones.
Lo que importa es el torque. Se necesita potencia cuando el camión está lleno. Una alta potencia no siempre significa viajes más rápidos.
Es posible que vea un 8x4 con un motor de 371 HP. Un 6x4 podría tener un motor de 380 HP. Estos son solo ejemplos. Los mercados varían. Siempre verificamos el código de motor y el torque exactos para su trabajo específico.
La transmisión suele ser la misma. Ambos camiones suelen usar la caja de cambios HW19710. Tiene 10 marchas hacia adelante y 2 hacia atrás. Funciona bien en terrenos mixtos. La diferencia que se nota proviene del peso del camión, no de las marchas.
La dirección y el frenado también son vitales. Ambos modelos utilizan dirección asistida hidráulica. Esto ayuda a controlar el camión a baja velocidad. El frenado suele constar de un sistema de aire de doble circuito. Si conduce en pendientes pronunciadas, unos buenos frenos son tan importantes como un motor potente.
¿Cómo le ayudamos a elegir?
Aquí tienes una regla sencilla: elige el 6×4 para espacios reducidos y cargas medianas. Elige el 8×4 para transportes pesados y largos.
Esta regla funciona en la práctica. El camión adecuado alcanza sus objetivos de tonelaje sin problemas. Primero, adaptamos el camión al ancho y la pendiente de su camino.
Si trabaja en ciudades o en caminos mineros estrechos, elija el 6×4. Es más fácil de colocar y tiene un ciclo más rápido. Si sus cargas son medianas, el menor costo le permite obtener ganancias más rápidamente.
Si transporta tierra pesada a largas distancias, elija el 8x4. Transporta más. Se mantiene estable. Consume más combustible por kilómetro, pero mueve más tierra por viaje. Esto reduce el costo por tonelada.
Puedes comprobar los cálculos fácilmente. Compara el consumo de combustible por tonelada-kilómetro. Divide el consumo de combustible entre la carga útil. Cuanto menor, mejor. Si el 8x4 lleva mucha más carga, gana en eficiencia.
Errores comunes al comprar y comprobaciones rápidas antes de decidir
La mayoría de las malas compras ocurren porque el camión no se ajusta al trabajo.
En primer lugar, no confunda el volumen corporal con la carga útil. El volumen es simplemente espacio. La carga útil es peso. El material denso llena el límite de peso antes de llenar el espacio.
En segundo lugar, no ignore el ancho de la carretera. Un camión grande que no puede girar no sirve. Le pedimos que nos indique su puerta más estrecha y su curva más cerrada.
En tercer lugar, no elijas basándote solo en la potencia. El torque y la relación de transmisión son más importantes. Necesitas un camión que arranque y frene bien bajo carga.
Aquí hay 7 preguntas que le ayudarán a decidir:
- ¿Qué material transportas y qué peso tiene?
- ¿Cuál es su carga útil objetivo y cuál es el límite legal?
- ¿Cuanto dura el viaje y cuantos viajes haces al día?
- ¿Cuál es la curva o puerta más cerrada de tu ruta?
- ¿Los caminos están pavimentados o en mal estado?
- ¿Vuelcas sobre terreno llano o en tierra irregular?
- ¿Qué impulsa sus ganancias: la velocidad o menos viajes?
Conclusión
Si transporta cargas medianas y realiza trayectos cortos, le recomiendo el HOWO 6×4 por su eficiencia y menor costo inicial. Si su proyecto requiere cargas pesadas y trayectos largos, le recomiendo el HOWO 8×4 por su estabilidad y capacidad inigualables.
Como su socio de confianza en Genron, me enorgullece ofrecer productos de primera calidad. camiones chinos y la fiabilidad demostrada de la Camión volquete HOWO. Me aseguraré de que su camión esté personalizado para sus carreteras, cargas útiles y lugares de trabajo, porque los resultados reales importan más que las especificaciones en papel. ¿Listo para optimizar el rendimiento de su proyecto? ¡Comencemos hoy mismo con el camión volquete HOWO ideal para su negocio!
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es la principal diferencia entre los camiones volquete HOWO 6×4 y 8×4?
La principal diferencia radica en la disposición de los ejes. Un 6×4 tiene 3 ejes. Un 8×4 tiene 4 ejes. El eje adicional permite al 8×4 transportar cargas más pesadas con seguridad.
¿Cuál es mejor para calles urbanas o lugares de trabajo estrechos?
Un 6×4 es mejor para carreteras estrechas. Es más corto y tiene curvas más cerradas. Esto es útil en ciudades y minas pequeñas.
¿Un 8×4 siempre cuesta menos por tonelada porque transporta más?
No siempre. Solo cuesta menos si se puede llenar legalmente. Si la ley limita la carga, el 8x4 pierde su ventaja.
¿El sistema de propulsión y los repuestos son totalmente diferentes entre los dos?
No. Suelen compartir motores y transmisiones. Piezas como la caja de cambios HW19710 son comunes. Siempre consulte la hoja de construcción específica para asegurarse.
¿Cómo hago la elección final si todavía no estoy seguro?
Considere sus limitaciones. Verifique su espacio de giro y los límites de la carretera. Si el terreno es estrecho, opte por un 6×4. Si el camino está despejado y la carga es pesada, opte por un 8×4.
