Прицеп-платформа с боковым подъемом поднимает, транспортирует и устанавливает контейнеры ISO без использования внешнего крана. Это обеспечивает ему независимость от инфраструктуры.
Потребности в техническом обслуживании полуприцепа с каркасной конструкцией зависят от частоты циклов нагрузки, частоты сцепления, состояния дорог и условий эксплуатации. Конструкция с открытой рамой
Выбор между прицепом с гусиной шеей и прицепом с прямой рамой, а также конструкция каркасного прицепа определяют, какой из них подойдет лучше.
По состоянию на начало 2026 года, стоимость нового контейнерного шасси-прицепа (каркасного полуприцепа) от китайского производителя обычно составляет от 1 до 6000 танзанийских шиллингов.
Стандартный 3-осный 40-футовый каркасный прицеп имеет приблизительные размеры от 12 200 до 12 500 мм в длину и от 2480 до 2500 мм в ширину.,
Выбор шасси зависит от четырех факторов: размера и типа контейнера, веса груза, условий маршрута и юрисдикции регулирующих органов. Любые изменения неизбежны.
Выбор между полуприцепом-платформой и обычным прицепом зависит от типа груза, ограничений по весу на маршруте, способа погрузки и способа её осуществления.
Полуприцеп-платформа с открытой рамой — это лёгкое шасси, предназначенное для перевозки морских контейнеров. Правильные технические характеристики зависят от размера контейнера.,
Прежде чем уйти
Прямые поставки с завода · Циндао, Китай
Прямые поставки с завода — чертежи и полная смета в течение 24 часов, без каких-либо обязательств.
Послепродажная поддержка — консультации по ремонту в течение 24 часов, бесплатные запасные части в течение гарантийного периода.
Расскажите нам о вашем проекте.
Наша команда отвечает в течение 1 часа.