Un ensemble routier typique comprend un tracteur et une remorque simple de 16 mètres (53 pieds). Sa longueur totale est d'environ 21 à 23 mètres (70 à 75 pieds). En pratique, la plupart des ensembles mesurent entre 21 et 24 mètres (70 et 80 pieds), selon le type de tracteur et de remorque, ainsi que la configuration de l'ensemble.
La plupart des configurations routières standard visent une largeur de 2,60 m (8,5 pieds), soit 2,59 m (102 pouces). Elles visent une hauteur d'environ 4,11 m (13,5 pieds). Le poids total autorisé en charge (PTAC) sur autoroute est généralement limité à 36 287 kg (80 000 lb), sans permis spécial.
Chez Genron, nous concevons semi-remorques Pour les marchés d'exportation, nous créons des configurations sur mesure. La première étape des discussions de conception consiste à confirmer la longueur totale. Ensuite, nous vérifions la largeur, la hauteur et le poids, puis nous les adaptons aux itinéraires et aux réglementations.
Ce guide porte sur la longueur totale. Il aborde les quelques variables qui la modifient.
Table des matières
Qu'est-ce qu'un semi-remorque ?
Un ensemble routier comprend un tracteur et une semi-remorque. Le tracteur constitue l'essieu avant, tandis que la semi-remorque transporte la cargaison. Le tracteur assure la traction et le freinage. Il supporte l'avant de la semi-remorque grâce à l'attelage de sellette.
Le terme “ semi ” fait référence à la conception de la remorque. Une semi-remorque est dépourvue de roues avant. Elle repose sur le tracteur pour supporter une partie de son poids. Le tracteur assure également la direction de l'ensemble.
On nous demande souvent la longueur d'un ensemble routier, c'est-à-dire la longueur totale du tracteur et de sa semi-remorque. Il ne s'agit pas de la longueur de la remorque seule. C'est important. Une semi-remorque de 16 mètres (53 pieds) peut avoir une longueur totale différente selon le tracteur et sa configuration.
Explication de la longueur des semi-remorques ?
La longueur totale se compose de trois éléments : la longueur du tracteur, la longueur de la remorque et le chevauchement au niveau de l’attelage. La plupart des confusions proviennent de la confusion entre ces éléments, ou de l’utilisation de points de mesure différents.
La longueur des remorques est facile à trouver. C'est une spécification courante. Aux États-Unis, les remorques fourgon de 53 pieds sont la norme. Les remorques de 48 pieds sont courantes pour de nombreux usages.
La longueur des tracteurs varie considérablement. Une cabine de jour est plus courte qu'une cabine couchette. L'empattement du tracteur influe également sur cette longueur. La conception du pare-chocs a aussi une incidence. Deux cabines de jour peuvent différer de plusieurs pieds.
Le porte-à-faux et le chevauchement sont également importants. L'avant de la remorque peut dépasser du châssis du tracteur. La position de l'axe d'attelage influe sur le chargement. La forme de l'avant de la remorque a une incidence. Les carénages du tracteur jouent un rôle.
Plages de longueurs typiques autour desquelles vous pouvez vous orienter
Utilisez ces fourchettes pour planifier. Elles ne constituent pas des garanties légales. La définition de la longueur varie selon les États. Des configurations particulières peuvent rapidement modifier la situation.
| Configuration courante (tracteur + remorque) | longueur typique du tracteur | longueur typique de la remorque | Longueur totale typique (plage de planification) |
|---|---|---|---|
| Cabine de jour + semi-remorque frigorifique de 16 m | ~18–22 pieds | 53 pieds | ~70–75 pieds |
| Couchette + fourgon sec/frigorifique de 53 pieds | ~22–30 pieds | 53 pieds | ~72–80 pieds |
| Cabine de jour + plateau de 48 pieds/plateau à marchepieds (gamme commune) | ~18–22 pieds | 48 pieds | ~65–72 pieds |
| Tracteur + remorque simple de 28 pieds | ~18–30 pieds | 28 pieds | ~50–60+ pieds |
| Tracteur + doubles (deux chiots) | ~18–30 pieds | 2 × 28 pi | Souvent plus long qu'une seule combinaison de 53 pieds |
Comment mesurer la longueur totale ?
Mesurez la longueur totale d'une extrémité à l'autre en ligne droite. Partez du point le plus à l'avant du tracteur et terminez au point le plus à l'arrière de la dernière remorque. Vous obtiendrez ainsi une mesure fiable, comparable entre différentes unités, devis et chèques.
Garez l'ensemble bien droit sur un terrain plat. Repérez le point le plus à l'avant du tracteur, généralement le pare-chocs. Choisissez le point le plus à l'arrière de la remorque, généralement le pare-chocs arrière ou la protection ICC. Mesurez la distance le long de l'axe central.
Évitez de mélanger les méthodes. Certains mesurent l'empattement du tracteur, d'autres la longueur de la caisse de la remorque, d'autres encore l'entraxe des essieux. Ces mesures sont utiles en ingénierie, mais elles diffèrent de la longueur totale.
Attention aux accessoires ! Le hayon modifie le point d'arrivée. Les protections anti-encastrement arrière l'affectent. Les portes arrière le modifient également. Les pare-chocs spéciaux ont leur importance. Comparez les configurations de la même manière à chaque fois.
Pour être en conformité avec la loi, vérifiez la méthode. Utilisez celle exigée par votre juridiction. De nombreuses règles portent sur la longueur totale des ensembles routiers. D'autres concernent la longueur des remorques sur les autoroutes.
Principaux types d'ensembles tracteur-remorque
La plupart des remorques routières ont des largeurs cibles communes. Cependant, le choix de la longueur varie selon l'usage. La longueur utile du chargement est également variable. Le type de remorque sert de raccourci : il indique les longueurs courantes et leurs raisons d'être.
Fourgonnette sèche
Les semi-remorques bâchées transportent des marchandises en boîtes. Elles transportent des charges palettisées. Aux États-Unis, la longueur la plus courante est de 53 pieds, ce qui correspond à la norme.
Choisissez la longueur du fourgon pour optimiser le volume. Cela facilite l'accès aux quais. Pour le transport de palettes standard, les fourgons permettent d'uniformiser la taille des flottes.
Reefer
Les semi-remorques frigorifiques ont la même longueur que les semi-remorques fourgons. Elles mesurent souvent 16 mètres (53 pieds). Le groupe frigorifique modifie la répartition du poids et engendre des frais d'entretien supplémentaires, mais n'allonge pas la semi-remorque.
La planification des semi-remorques frigorifiques diffère en termes de hauteur libre et de poids. L'unité avant impose des contraintes d'accès au quai et influe sur le rayon de braquage. Cependant, la longueur totale reste identique à celle des semi-remorques bâchées.
Plateau
Les semi-remorques plateaux transportent de l'acier et des machines. Elles servent aussi au transport de matériaux de construction. Leur gabarit peut être complexe. Une longueur de 14,6 m (48 pieds) est très courante, tandis qu'une longueur de 16,2 m (53 pieds) est également fréquente. Le choix de la longueur dépend du type de marchandise et de l'itinéraire.
Le chargement peut dépasser du plateau. La longueur du chargement et la longueur totale varient et constituent des contraintes. Pour être conforme, tenez compte du porte-à-faux. Précisez les exigences d'arrimage. Procédez ainsi même si la longueur de la remorque semble standard.
Pétrolier
Choisissez votre citerne en fonction de sa capacité. La longueur maximale par essieu est importante, tout comme la stabilité. De nombreuses citernes mesurent entre 14,6 et 16,2 mètres (48 et 53 pieds). Cependant, la longueur exacte varie selon la conception et l'utilisation.
Pour les camions-citernes, le centre de gravité est primordial. L'emplacement des essieux influe sur le poids. Il convient d'étudier la longueur en fonction de la répartition du poids.
Châssis intermodal
Le transport intermodal respecte les normes relatives aux conteneurs. Un châssis peut accueillir des conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et même 53 pieds, selon l'itinéraire et le matériel utilisé.
Ici, la longueur de la remorque n'est pas la caractéristique principale. C'est la longueur du conteneur qui détermine la longueur totale. La configuration du châssis influe sur la maniabilité.
Remorques courtes et doubles
Les semi-remorques de type « pup » mesurent environ 28 pieds chacune. Deux semi-remorques de ce type, utilisées en configuration double, facilitent le transport de lots partiels (LTL) sur les réseaux.
Pour les ensembles routiers doubles, les règles de longueur sont spécifiques. Vérifiez les combinaisons et les itinéraires autorisés. Ne vous contentez pas de vérifier la longueur des remorques.
Autres dimensions clés qui influent sur les itinéraires
Il faut d'abord connaître la longueur totale. Ensuite, vérifiez la largeur, la hauteur et le poids. Ces dimensions déterminent si l'unité passe sur les voies. Elles vérifient le dégagement des structures et les limites d'essieu.
Principes de base de la largeur
La largeur standard des remorques aux États-Unis est de 102 pouces, soit 8,5 pieds. Elle est compatible avec la géométrie des voies et permet généralement une circulation sur autoroute sans permis.
La largeur utile inclut les rétroviseurs. Les équipements de sécurité du tracteur l'augmentent. Pour les espaces restreints, tenez compte de la largeur maximale. N'utilisez pas uniquement la caisse de la remorque.
Notions de base sur la taille
Il n'existe pas de limite de hauteur fédérale unique applicable partout. Ce sont les États qui fixent les limites. En pratique, la hauteur de référence pour les fourgonnettes est généralement de 4,11 mètres (13,5 pieds). De nombreux itinéraires l'exigent.
Certains États autorisent des limites plus élevées. Localement, les limites peuvent être plus basses. Les structures anciennes limitent la hauteur. À proximité des ponts bas, vérifiez la hauteur maximale autorisée pour chaque itinéraire. Ne faites pas d'estimation.
Notions de base sur le poids
Sur les autoroutes américaines, le poids total autorisé en charge (PTAC) est de 80 000 livres (36 287 kg). Cette limite s'applique sans permis. Elle comprend le tracteur, la remorque, le carburant, le conducteur et le chargement.
La conformité ne se limite pas au poids total. Elle inclut également le poids par essieu. Un mauvais positionnement de la charge entraîne un dépassement des limites autorisées, tout comme un mauvais réglage des essieux.
Voici un aperçu des limites d'essieu pour une utilisation sur autoroute :
| Article (référence commune) | Limite typique utilisée dans la planification |
|---|---|
| Essieu directeur | ~12 000 lb |
| Essieu simple | ~20 000 lb |
| Groupe d'essieux tandem | ~34 000 lb |
| Plafond brut commun (nombreuses autoroutes, pas de permis spécial) | ~80 000 lb |
Le nombre d'essieux répartit le poids. L'espacement joue également un rôle. Les limites de charge par essieu déterminent si le chargement est autorisé sur l'itinéraire.
Principes de base de la conformité
Les opérateurs suivent une norme fédérale de base. Cependant, la réglementation étatique est importante. Les règles de configuration le sont également. Utilisez des valeurs par défaut courantes, puis vérifiez-les auprès de votre État et pour votre itinéraire.
La longueur des remorques en témoigne. Les remorques de 16 mètres (53 pieds) sont autorisées sur les grands axes routiers. Elles sont considérées comme la norme sur le marché. Certains États autorisent des remorques plus longues, tandis que d'autres limitent la longueur totale des ensembles routiers.
Les équipements plus anciens peuvent bénéficier de dispositions antérieures. Une remorque plus courte peut circuler légalement sur ces itinéraires. Les détails varient selon l'État et le réseau.
La longueur totale compte davantage que pour les remorques simples. Les ensembles doubles sont soumis à des règles différentes. Il en va de même pour les remorques extensibles spéciales. Les ensembles routiers exceptionnels ont une incidence sur les itinéraires. Renseignez-vous sur les endroits où ils sont autorisés.
Chez Genron, nous prenons en charge les conceptions sur mesure. La conformité est pour nous un critère essentiel. Nous vérifions les conditions de fonctionnement, le type d'installation et les contraintes du site. Nous définissons ensuite la géométrie, l'emplacement des essieux et la longueur du plateau.
Conclusion
Distinguez la longueur de la remorque de celle de l'ensemble routier. Cela résout la plupart des problèmes. Aux États-Unis, pour une configuration courante, un tracteur avec une remorque de 53 pieds atteint une longueur de 70 à 75 pieds. Les ensembles routiers avec couchette peuvent atteindre 80 pieds. Les configurations spéciales augmentent encore cette longueur.
Pour des mesures fiables, mesurez de bout en bout. Décrivez la configuration de manière cohérente. Confirmez la largeur, la hauteur et le poids pour chaque trajet. Lors de l'achat ou de la comparaison de remorques constructeurs de semi-remorques, Définissez les paramètres d'entrée au plus tôt. Le matériel doit être adapté au fret et aux règles.
FAQ
Quelle est la longueur totale d'un semi-remorque ?
La plupart des ensembles routiers avec une remorque de 16 m (53 pi) mesurent entre 21 et 23 m (70 et 75 pi) de long. Cette longueur varie selon le type de tracteur et l'empattement. Le chevauchement des deux remorques au niveau de l'attelage est également important. Mesurez la longueur totale de votre ensemble.
Quelle est la longueur d'un tracteur sans remorque ?
Un tracteur seul mesure entre 5,5 et 6,7 m (18 à 22 pieds) pour les cabines de jour. Les modèles avec couchette sont plus longs. L'empattement et le design du pare-chocs influent également sur la longueur. Pour optimiser l'espace disponible dans votre cour, mesurez votre modèle.
Quelle est la longueur standard d'une remorque, et pourquoi 53 pieds est-elle si courante ?
Un camion de 53 pieds offre une capacité de chargement équilibrée. Il est compatible avec les quais et les autoroutes. Un camion de 48 pieds convient à certaines flottes. Le choix du modèle standard dépend des voies de circulation, des quais et du type de fret.
Quelles sont les dimensions (largeur et hauteur) d'un semi-remorque typique ?
La largeur prévue est de 102 pouces, soit 8,5 pieds pour les remorques. La hauteur standard cible est de 13,5 pieds. Les États fixent des limites. La hauteur peut varier selon l'itinéraire. Vérifiez les données en cas de risque de non-respect des dimensions.
Quel est le poids maximal légal pour un semi-remorque, et qu'est-ce qu'il comprend ?
Le poids brut courant est de 80 000 lb sans permis. Il comprend le tracteur, la remorque, le carburant, le conducteur et le chargement. Des limites d'essieux s'appliquent. Le poids brut légal ne garantit pas la conformité des essieux. La répartition du chargement est importante. La configuration des essieux compte.
