Comprender las dimensiones de los tractocamiones es más sencillo cuando se separan los límites legales de la carretera del espacio de carga utilizable. En Genron, construimos semirremolques personalizados. La mayoría de los errores de dimensionamiento que observamos comienzan con términos de medición confusos. Esta guía se centra en las dimensiones del tractocamión que afectan la carga, el espacio libre y la seguridad en la ruta.
Los transportistas y los equipos de despacho saben que pequeñas discrepancias en las dimensiones del remolque pueden causar grandes problemas. El espacio interior, la apertura de las puertas y la altura de la plataforma determinan la capacidad de carga. El tamaño general del vehículo y sus necesidades de giro determinan su alcance.
Un solo número no puede definir el tamaño de un tractocamión, ya que cada remolque resuelve problemas diferentes. Una caja seca protege la carga de la intemperie y es ideal para la carga de palés. Una plataforma escalonada o plataforma baja está diseñada para equipos altos. Estas ventajas y desventajas cambian la forma de planificar rutas y gestionar el espacio del patio.
Índice
¿Qué significa “tamaño del remolque del tractor” y cómo medirlo?
Una discusión precisa sobre el tamaño del tractocamión requiere que todos usen los mismos puntos de medición. La "longitud total" generalmente se refiere desde la parte delantera del tractocamión hasta la parte trasera del remolque. La "longitud del remolque" se refiere simplemente a la longitud del remolque, sin incluir el tractocamión.
El ancho exterior y el ancho interior son números diferentes que se utilizan para tomar decisiones diferentes. El ancho exterior ayuda a establecer las reglas de carril y ruta, mientras que el ancho interior determina si la carga cabe entre las paredes. De igual manera, la altura interior determina la altura de la pila de carga, pero la altura de la abertura de la puerta controla lo que puede entrar físicamente.
Los remolques de plataforma utilizan términos de medición diferentes a los de los remolques de caja cerrada. La altura de la plataforma, es decir, la distancia desde el suelo hasta la superficie de la plataforma, afecta la altura legal de la carga bajo los límites de espacio libre del puente. La altura de carga disponible es el espacio entre la plataforma y el espacio libre seguro de la ruta.
Nuestras conversaciones con los clientes son más eficientes cuando obtenemos cinco datos clave desde el principio: tipo de remolque, longitud del remolque, ancho exterior, altura libre objetivo y la dimensión máxima de la carga. Estos cinco datos suelen indicarnos si un remolque estándar es adecuado o si se necesita una solución a medida.
Límites de tamaño estándar: ancho, alto y rango de longitud de combinación típico
La mayoría de las planificaciones de tamaño comienzan con el ancho, la altura y la longitud del remolque. Estos límites determinan el acceso a las rutas y el espacio para el muelle. En EE. UU., el ancho exterior más común para remolques es de 102 pulgadas (8,5 pies). Las flotas también utilizan equipos más antiguos o especializados que pueden ser más estrechos, por lo que siempre debe confirmar el ancho real. ancho de cada remolque.
Altura A menudo, un problema de ruta se presenta antes de convertirse en un problema de remolque. Muchos operadores utilizan 4,1 m (13 pies y 6 pulgadas) como un "estándar de seguridad" práctico para la altura libre en carretera. Algunas regiones permiten una mayor altura en condiciones específicas. Las carreteras locales, las zonas industriales y los puentes antiguos pueden tener alturas libres menores. Por eso, la verificación de ruta es importante cuando la carga es alta.
La longitud del remolque suele ser el número principal en el que se centra la gente, ya que los remolques de 48 y 53 pies son comunes. Un furgón seco de 53 pies es popular para carga general, y muchos almacenes están preparados para ese tamaño. La longitud total combinada es menos consistente como un único número nacional. La planificación a menudo depende de la longitud del remolque, además del espacio disponible en el patio y para girar.
Las reglas de tamaño y peso están relacionadas. Siempre debe verificar los detalles de peso con la ruta específica y la configuración de ejes. El límite de peso bruto vehicular interestatal en EE. UU. es de 80,000 libras para configuraciones estándar. Los traslados con sobrepeso suelen requerir permisos y restricciones de ruta. Si un proyecto requiere una carga útil máxima, considere los límites publicados como puntos de partida que aún deben verificarse.
Principales tipos de remolques y sus usos típicos
El tipo de remolque, más que el tractor, determina la altura de la plataforma, el espacio interior y el método de carga. Un camión de carga seca y un camión refrigerado pueden tener dimensiones exteriores similares, pero el aislamiento y el sistema de refrigeración de este último reducen su espacio interior útil. Una plataforma y un camión de plataforma escalonada pueden tener longitudes similares, pero la altura de sus plataformas modifica la altura legal de una carga.
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Tipo de remolque |
Longitudes comunes (EE. UU.) |
Notas de ancho típico |
Notas de altura/cubierta |
Usos típicos |
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Furgoneta seca |
48 pies, 53 pies |
A menudo entre 100 y 102 pulgadas |
Altura interior a menudo ~110 pulgadas (varía) |
Carga general paletizada, mercancías en cajas |
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Reefer |
48–53 pies |
102 pulgadas en el exterior, interior más estrecho |
Espacio interior reducido por el aislamiento |
Productos agrícolas, alimentos congelados, productos farmacéuticos |
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Plataforma |
A menudo 48 pies (existen 53 pies) |
El ancho varía según la especificación. |
La cubierta a menudo está a unos 5 pies del suelo |
Acero, madera, maquinaria, carga lateral/superior |
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Step Deck |
Común en longitudes similares |
El ancho varía según la especificación. |
Cubierta inferior más cerca de ~3 pies |
Carga más alta bajo restricciones de espacio libre |
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Lowboy |
Varía según la aplicación |
El ancho varía según la especificación. |
Cubierta muy baja entre el cuello y los ejes |
Equipos de construcción, cargas de alto perfil |
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Remolque para cachorros |
A menudo ~28 pies |
Varía |
Se utiliza en configuraciones dobles/triples. |
Flexibilidad de rutas y carga en centros LTL |
Furgoneta seca
Un camión seco es la opción ideal cuando la carga necesita protección contra la intemperie y carga en muelle. Estos remolques son comunes en longitudes de 14,6 y 16 metros. Muchos están construidos con el ancho exterior estándar para las principales autopistas. Los transportistas suelen planificar según el número de palés, y un camión seco de 16 metros suele tener capacidad para 26 palés estándar.
Los errores de dimensionamiento suelen ocurrir cuando los equipos confunden las dimensiones interiores y exteriores. El ancho y la altura interiores pueden variar según el fabricante, el piso y el diseño del revestimiento. Un plan de carga siempre debe usar las medidas interiores específicas del remolque cuando el espacio de carga es reducido.
Reefer
La función principal de un remolque refrigerado es el control de la temperatura, por lo que el espacio útil es una preocupación secundaria. Los remolques refrigerados suelen tener el mismo ancho exterior y longitudes similares a los de los furgones secos, pero el aislamiento hace que el interior sea más estrecho. La unidad de refrigeración y el aislamiento también añaden peso, lo que puede reducir la carga útil en comparación con un furgón seco con el mismo límite de peso bruto.
El dimensionamiento del contenedor refrigerado debe considerar las necesidades de flujo de aire, no solo la longitud del piso. Algunas cargas necesitan canales de aire o espacio que reduce la capacidad de carga. Al solicitar una cotización para un contenedor refrigerado, confirme el ancho y la altura interiores en lugar de asumir que son iguales a los de un contenedor seco.
Plataforma
Una plataforma ofrece flexibilidad de carga, ya que se puede acceder a ella desde el lateral, la parte superior o la parte trasera. Suelen tener 14,6 metros de largo, pero también hay versiones de 16 metros. La plataforma abierta permite transportar formas irregulares, pero también hace que la altura sea un factor importante en la planificación.
La planificación de la altura de la plataforma comienza con la altura de la plataforma más la altura de la carga. Una plataforma típica se encuentra a aproximadamente 1,5 metros del suelo, lo que demuestra la rapidez con la que la carga alta puede superar los límites de altura. Cuando la carga se acerca al límite de altura, muchos equipos cambian de plataforma a plataforma escalonada o plataforma baja para evitar infracciones.
Plataforma escalonada (plataforma abatible)
Una plataforma escalonada permite transportar carga más alta sin modificar su altura. La plataforma trasera inferior se encuentra más cerca del suelo que la de una plataforma, lo que proporciona más espacio vertical con la misma altura libre. Por eso, los operadores suelen decir que la plataforma está a "casi 90 cm" del suelo.
Al determinar el tamaño de la plataforma escalonada, confirme dónde se ubicará la carga. Las plataformas superior e inferior tienen diferentes longitudes, y la ubicación de los ejes afecta la distribución del peso. Un buen plan confirmará la longitud de las plataformas y los puntos de amarre para ese remolque específico.
Lowboy
Un camión de plataforma baja está diseñado para transportar equipos cuya plataforma debe ser muy baja. La plataforma se ubica entre el cuello de cisne y los ejes traseros, lo que reduce la altura total de carga para máquinas altas. El transporte con camiones de plataforma baja también suele implicar permisos y límites de ruta cuando la carga es de gran tamaño.
El dimensionamiento de plataformas bajas generalmente depende de las dimensiones del equipo y su fijación. El ancho, la altura y el método de carga de la máquina determinan si el ángulo de la rampa y el diseño de la plataforma serán adecuados. Cuando los clientes nos preguntan sobre el dimensionamiento de plataformas bajas, nos centramos en la forma del equipo y las características de la ruta antes de considerar las dimensiones estándar.
Remolque para cachorros
Un remolque de carga parcial (pup trailer) es un remolque más corto que se utiliza en configuraciones dobles o triples. La longitud común de 8,5 metros (28 pies) es estándar en operaciones de carga fraccionada (LTL). El uso de varios remolques ofrece mayor flexibilidad para la clasificación de la carga en los centros de distribución, pero también modifica el comportamiento de giro y los permisos de ruta.
El dimensionamiento del remolque auxiliar se centra menos en el volumen máximo y más en su integración en la red. El espacio del patio, la disposición del muelle y los métodos de acoplamiento determinan la eficiencia de una operación con varios remolques. La verificación de rutas cobra mayor importancia a medida que las configuraciones se vuelven más complejas.
Selección de tamaños para carga, espacio libre y ajuste de ruta
El tamaño correcto de tractocamión es el que supera el mayor obstáculo, no el que parece estándar en teoría. Los muelles de almacén suelen requerir remolques cerrados porque necesitan una posición de puerta estándar y un sello seguro. Las operaciones de plataforma suelen requerir acceso abierto, ya que la carga lateral o con grúa es más importante que el uso del muelle.
La planificación del espacio libre debe comenzar con la abertura más pequeña por la que debe pasar la carga, ya sea una puerta de almacén, un puente bajo o una puerta de obra. Un plan debe comparar la altura de la carga en la plataforma del remolque con el espacio libre seguro más bajo de la ruta, utilizando un margen de seguridad que su equipo de ruta pueda proteger.
Considere los giros y el ajuste al patio como problemas de tamaño, no solo como problemas de habilidad del conductor. Un remolque más largo necesita un giro más amplio, y las ruedas del remolque cortarán las curvas con mayor precisión. Un recorrido por el sitio o una revisión de imágenes satelitales pueden mostrar si un remolque de 16 metros puede entrar, girar y atracar sin movimientos arriesgados.
El espacio de carga depende de las dimensiones interiores, no de las marcas comerciales. Un remolque de 16 metros no garantiza la misma longitud, anchura ni altura de apertura de puertas en todos los modelos. Recomendamos confirmar las dimensiones interiores de la unidad específica cuando la carga tenga poco espacio disponible.
Maniobrabilidad y seguridad
Los vehículos largos generan riesgos en las curvas y en los puntos ciegos que solo se pueden controlar con una buena planificación, no con reacciones tardías. El descarrilamiento implica que las ruedas del remolque siguen una trayectoria más cerrada que las del tractor en una curva. Por eso, los conductores profesionales se abren de par en par antes de girar a la derecha, especialmente en curvas cerradas en la ciudad y en las entradas a los muelles.
El balanceo de cola es el movimiento opuesto. Cuando un tractor gira bruscamente, la parte trasera del remolque puede balancearse hacia afuera y golpear objetos cercanos. El balanceo de cola es un peligro en los muelles de carga y en la calle, por lo que el plano del sitio debe incluir el espacio detrás y a los lados del remolque.
La distancia de frenado aumenta con el peso y la velocidad, y las carreteras mojadas o heladas aumentan el riesgo. Un camión con remolque completamente cargado necesita mucho más espacio para detenerse que un turismo a velocidad de autopista. Los conductores pueden reducir el riesgo evitando adelantarse a los camiones y dejando espacio adicional por delante.
Los puntos ciegos son amplios porque el remolque bloquea la visibilidad. El punto ciego del lado derecho suele ser mayor de lo que los conductores esperan, y el área directamente detrás del remolque es una zona completamente inaccesible para el conductor. Una regla simple para los demás conductores es evitar permanecer junto al remolque y mantener los espejos del camión a la vista.
Confirme el tamaño correcto antes de reservar o cargar
Una lista de verificación breve y repetible evita la mayoría de los errores de carga y los cambios de ruta de última hora. La lista funciona mejor cuando una sola persona controla las cifras y utiliza el mismo método de medición con todos los equipos.
- Primero, confirme el tipo de remolque y el método de carga (muelle, lateral, superior, trasero).
- Decide si el límite crítico es el espacio interior, la apertura de la puerta o el espacio libre de la ruta.
- Confirme la longitud, el ancho y la altura de la carga utilizando sus dimensiones máximas empaquetadas.
- Confirme la longitud, el ancho y la altura interiores del remolque si el espacio libre para la carga es reducido.
- Verifique la altura de apertura de la puerta y cualquier herraje que pueda estorbar.
- Verifique la altura de la plataforma o del escalón cuando la altura total cargada esté cerca de los límites de espacio libre.
- Confirme la altura total cargada (altura de la cubierta + altura de la carga) y compárela con la ruta.
- Confirme los límites de acceso al sitio, como el ancho de la puerta, el espacio de giro del patio y el ángulo de aproximación del muelle.
- Confirme la configuración del eje y la distribución del peso cuando la carga útil esté cerca de los límites brutos.
- Confirmar las necesidades de permisos cuando alguna dimensión exceda las reglas estándar.
Conclusión
Puede elegir con confianza los tamaños de tractocamión si considera el tipo de remolque, el espacio útil y los límites de espacio libre antes de reservar una carga. Las dimensiones estándar, como los anchos y largos de remolque comunes, facilitan la planificación. Sin embargo, la decisión final depende de las medidas interiores del remolque específico y de las restricciones más estrictas de la ruta. Al mantener un método de dimensionamiento consistente, su equipo puede reducir las sorpresas y evitar recargas.
En Genron, Consideramos el dimensionamiento como una cuestión de ingeniería, no como una suposición. Nuestro enfoque comienza con una definición clara de las medidas. Luego, adaptamos el tipo de remolque al desafío real en el muelle, en la ruta o en la obra. Al utilizar el mismo proceso, el tamaño de los tractocamiones se convierte en una herramienta para la eficiencia, no en una fuente de riesgo.
PREGUNTAS FRECUENTES
¿Cuál es la altura típica de un camión de 18 ruedas en la carretera?
En EE. UU., se suele asumir que la altura libre al suelo en las carreteras es de aproximadamente 4,1 metros (13 pies y 6 pulgadas) para la altura total del vehículo. Muchas flotas utilizan este valor como estándar de seguridad, pero las carreteras locales pueden tener una altura menor. Un plan de ruta debe confirmar la altura libre al suelo más baja en el camino cuando la carga es alta.
¿Qué ancho tiene un semirremolque en funcionamiento estándar?
Un ancho exterior estándar ampliamente utilizado en operaciones en EE. UU. es de 102 pulgadas (8,5 pies). Los equipos más antiguos pueden variar, por lo que debe verificar el ancho específico del remolque. El ancho interior es más estrecho y debe usarse para determinar el espacio de carga.
¿Cuánto mide de largo una combinación de tractor y remolque?
La longitud de una combinación de tractor y remolque varía según el tipo de tractor y la longitud del remolque. Las operaciones suelen planificar remolques de 14,6 o 16 metros y luego confirman el espacio de giro en el sitio. Un plan de despacho debe considerar la longitud total como un rango que se ajuste al patio y la ruta reales.
¿Cuánto puede transportar un camión seco de 53 pies?
Un camión de carga seca de 16 metros (53 pies) suele planificarse en función del número de palés, siendo 26 palés estándar un parámetro común. La capacidad de carga útil depende del peso del remolque, el peso del tractor y el límite de peso bruto de la ruta. Un plan de carga debe verificar el peso y la distribución de los ejes cuando la carga es pesada.
¿Qué es un requisito de “eje pivote a eje trasero”?
Esta es una regla estatal o de ruta que limita la distancia entre el pivote central del remolque y sus ejes traseros. Esta regla afecta el giro y puede afectar la posición del deslizador del eje y la distribución del peso. Los transportistas deben verificar el requisito para el estado operativo antes de ajustar la posición de los ejes.
