Le transport de marchandises est rapide lorsque la remorque est adaptée au chargement. En revanche, une remorque inadaptée peut ralentir le chargement, augmenter les risques et causer des dommages évitables. Chez Genron, nous fabriquons des semi-remorques sur mesure, spécialisées dans les plateaux. Nous appliquons cette même logique à nos expéditions quotidiennes.
Ce guide explique les principaux types de remorques de transport de marchandises. Il indique leurs applications optimales, leurs dimensions et charges utiles typiques, ainsi que les limites courantes qui déterminent leur utilisation réelle. Utilisez-le pour choisir votre équipement plus rapidement et communiquez clairement vos besoins à un transporteur ou un courtier.
Table des matières
Catégories de remorques : Fermées, à plateau ouvert et spécialisées
La plupart des remorques se répartissent en trois catégories. Choisir la bonne catégorie simplifie la plupart des choix. Besoin d'une protection contre les intempéries et le vol ? Optez pour une remorque fermée. Besoin d'un accès latéral ou supérieur ? Des formes atypiques ? Choisissez une remorque à plateau ouvert. Besoin d'un système de chargement spécial ? Ou d'une protection intégrée sans coffre ? Choisissez une remorque spécialisée.
Remorques fermées Ils protègent le chargement des intempéries et des débris de la route. Ils conviennent aux marchandises palettisées et aux cartons. Le chargement s'effectue par l'arrière à quai. Les fourgons secs et les conteneurs frigorifiques en sont des exemples typiques.
Remorques à plateau ouvert Ils supportent les charges lourdes, les objets longs ou hauts, et les formes complexes. Le chargement s'effectue par le côté, l'arrière ou le dessus. Ils peuvent être utilisés avec des chariots élévateurs ou des grues. Les plateaux, les semi-remorques surbaissées, les semi-remorques à double plateau, les semi-remorques à col de cygne et les semi-remorques extensibles sont compatibles.
Remorques spécialisées Correction d'un problème de maniabilité. Ajout de protections coulissantes. Ajout de rideaux latéraux. Ajout de systèmes de chargement pour les trajets courts. Les semi-remorques bâchées, les semi-remorques à rideaux coulissants et les semi-remorques pour transport express sont compatibles.
N'oubliez pas une règle : pour la protection du chargement, choisissez le groupe approprié. La hauteur du chargement et le mode de chargement déterminent la remorque adéquate.
Principaux types de remorques de transport de marchandises et leurs utilisations typiques
J'utilise un format différent pour chaque type de chargement. Je précise sa nature, ses caractéristiques optimales, ses limites et les capacités de chargement disponibles. Les dimensions et les charges utiles sont des valeurs courantes, mais elles varient selon les spécifications, les essieux et la configuration du porte-charges.
Fourgon sec — conteneur fermé pour marchandises générales destiné au chargement à quai
Le fourgon sec est le choix par défaut pour le transport de marchandises générales. Il reste fermé et se charge par l'arrière. Il est surtout utilisé pour les palettes, les cartons et les colis en vrac.
La plupart des semi-remorques bâchées utilisées pour le transport routier aux États-Unis mesurent entre 14,6 et 16,2 mètres de long. Leur largeur intérieure est d'environ 2,54 à 2,57 mètres et leur hauteur maximale de 2,79 mètres. La charge utile atteint souvent entre 19 et 20 412 kg. Elles conviennent au transport de marchandises de détail, de produits alimentaires emballés, d'articles ménagers et de nombreux appareils électroniques.
L'espace intérieur fixe est son principal inconvénient. Le chargement est-il trop haut ? Trop large ? Nécessite-t-il un chargement latéral ? Un fourgon sec ne convient pas, même si le poids est suffisant. Besoin d'un chargement à quai ? Un fourgon sec est idéal.
Remorque frigorifique (Reefer) — denrées périssables et produits pharmaceutiques à température contrôlée
Un conteneur frigorifique est adapté au transport de marchandises nécessitant une température contrôlée. Il possède des parois isolées et un groupe frigorifique. Il convient aux denrées périssables et aux médicaments thermosensibles.
Les remorques frigorifiques ont une longueur équivalente à celle des semi-remorques bâchées, soit 14,6 à 16,2 mètres. L'espace intérieur est légèrement réduit en raison de l'isolation et de la structure. La charge utile est souvent comparable à celle des semi-remorques bâchées, soit entre 19 et 20,4 tonnes. Cela dépend des spécifications et du type de carburant. Les remorques frigorifiques permettent de maintenir une large plage de températures. De nombreux expéditeurs les utilisent pour garantir la sécurité de leurs marchandises lors de longs trajets.
Outre la température, un conteneur frigorifique diffère d'un conteneur sec. Il nécessite en outre une ventilation et une humidité accrues. Sa manutention à quai exige une attention particulière afin de préserver la chaîne du froid. Si la température n'est pas un critère essentiel, un conteneur frigorifique peut se comporter comme un conteneur sec plus petit. Il reste fermé et ses limites de déplacement sont différentes.
Lectures complémentaires :Fourgon sec ou frigorifique : lequel est le meilleur ?
Plateau standard — polyvalence du plateau ouvert pour l'acier, le bois et les équipements
Un plateau standard est polyvalent. Il offre un accès dégagé et une grande flexibilité de chargement. Votre cargaison est lourde ? De forme irrégulière ? Préférez-vous un chariot élévateur ou une grue, par le côté ou par le dessus ? Le plateau est la solution idéale.
Les longueurs courantes sont de 48 et 53 pieds. La largeur légale pour le chargement est d'environ 8 pieds 6 pouces. Le plateau se situe à environ 5 pieds du sol dans la plupart des configurations. La charge utile atteint souvent 46 à 48 000 livres, selon le tracteur, la remorque et les essieux.
Les plateaux transportent de l'acier, du bois, des matériaux de construction, des machines en caisses et des pièces volumineuses. L'exposition du chargement est le principal inconvénient. La cargaison reste à découvert ; il est donc essentiel de prévoir un arrimage adéquat et d'ajouter fréquemment des bâches. L'accessibilité et la compatibilité avec les formes du chargement sont des atouts majeurs des plateaux.
Chez Genron, nous personnalisons semi-remorques à plateau. Nous ciblons les véritables points faibles. La longueur du plateau compte. La disposition des points d'arrimage compte. Les rails de treuil comptent. Les anneaux d'arrimage comptent. Les listons comptent. Le support de la remorque pour le mode de chargement compte. Ces éléments déterminent si l'arrimage est rapide et sûr ou lent et risqué.
Plateau abaissé (Step Deck) — dégagement en hauteur supplémentaire pour les machines plus hautes
Step deck C'est comme un plateau. Il abaisse la hauteur du plateau. Il permet une plus grande hauteur de chargement. Votre chargement est trop haut pour un plateau standard ? Le plateau surbaissé est la solution idéale. Il reste conforme à la réglementation en vigueur.
La configuration standard comprend un pont supérieur court à l'avant, suivi d'un pont inférieur principal plus long. Le pont supérieur mesure environ 3 mètres (10 pieds). Le pont inférieur mesure environ 13 mètres (43 pieds) sur une remorque de 16 mètres (53 pieds). Les aménagements varient. Le pont inférieur se situe à environ 1 mètre (3 pieds 6 pouces) du sol, ce qui permet, dans de nombreux cas, de transporter des marchandises jusqu'à 3,10 mètres (10 pieds 2 pouces) de hauteur.
Les semi-remorques surbaissées transportent des machines agricoles, du matériel de construction et des machines industrielles. Elles sont trop hautes pour les plateaux classiques et pas assez pour les semi-remorques surbaissées. L'accès au chargement reste aisé. Prévoyez un système d'arrimage et une protection contre les intempéries comme pour les semi-remorques à plateau ouvert.
Double Drop (Lowboy) — plateau le plus bas pour les chargements très hauts ou à centre haut
Un double puits convient aux engins de grande hauteur. Il nécessite une hauteur de pont minimale. Il utilise deux puits. Le puits principal est situé près du sol.
La longueur du puits est généralement d'environ 8,8 mètres. Les modèles varient. La hauteur du plancher du puits est de 45 à 60 cm par rapport au sol dans les configurations courantes. Cela permet d'utiliser du matériel haut. La hauteur peut atteindre 3,5 à 3,8 mètres, selon l'emplacement et la configuration.
Le poids est un facteur important à prendre en compte. Les semi-remorques surbaissées sont plus lourdes que les plateaux ou les semi-remorques à plateau surbaissé. Cela réduit la charge utile légale avant même l'obtention des permis. Elles transportent des excavatrices, des bulldozers, des grues et autres engins similaires. Leur hauteur dépasse celle des autres options de semi-remorques à plateau ouvert.
Col de cygne amovible (RGN) — chargement par enfourchage pour équipements automoteurs
Un RGN est un semi-remorque à plateau ouvert spécial. Il allège la charge des engins automoteurs. La partie avant amovible sert de rampe. L'engin se déplace par ses propres moyens au lieu d'être soulevé par une grue.
Les semi-remorques à empennage rond (RGN) standard ont une profondeur de puits d'environ 8,8 à 9,1 mètres. La hauteur de chargement peut atteindre 3,5 mètres, selon la configuration. La charge utile varie en fonction des essieux. Le poids légal courant est élevé, dépassant les 13 600 kg avant permis. Les RGN extensibles permettent d'augmenter la longueur du puits à 15,2 mètres. Les configurations multi-essieux sont adaptées au transport de charges lourdes.
L'avantage principal réside dans la facilité de chargement. Les RGN réduisent le besoin d'équipements sur site. Vous n'avez pas de grues ni de gros chariots élévateurs pour vos opérations de ramassage ou de livraison ? Les RGN simplifient vos plans.
Plateau extensible / Allongé — chargement long dépassant la longueur standard du plateau
Un plateau extensible permet de transporter des chargements longs. Il surpasse les plateaux standards. Il résout les problèmes de longueur. Il préserve l'accès au chargement.
Les modèles ont une base de 9 à 12 mètres environ et une portée de 18 à 24 mètres, selon le modèle. La charge utile est inférieure à celle d'un plateau standard. La structure est conçue pour supporter l'allongement et les virages longs. Le choix des essieux est important.
Il supporte les aciers longs, les poutres, les tuyaux et les pièces longues. Prévoir les points d'appui. Assurer la stabilité de la charge sur toute la longueur.
Conestoga — accès au pont ouvert avec protection par bâche coulissante
La bâche Conestoga offre un accès facile au chargement. Elle est équipée d'une bâche coulissante. Besoin de praticité pour le transport sur plateau ? Envie d'une protection durable contre les intempéries sans avoir à manipuler les bâches manuellement ? Elle est idéale.
Conestogas Elles mesurent entre 14,6 et 16,2 mètres. Disponibles en version plateau ou surbaissée, elles transportent des marchandises endommagées par les bâches classiques. Le bâchage est plus rapide ? C’est un atout. Elles conviennent aux pièces aérospatiales, aux équipements sensibles et aux marchandises aux arêtes vives. Elles déchirent les bâches.
Le coût et la disponibilité sont des compromis. Ce sont des modèles spéciaux, moins faciles à trouver que les plateaux standards.
Rideaux latéraux — accès latéral avec protection contre les intempéries
La carrosserie à rideaux coulissants offre une protection contre les intempéries. Elle permet un chargement latéral rapide. Elle possède un toit et des parois latérales rigides. Les rideaux latéraux s'ouvrent pour faciliter l'accès.
Les semi-remorques bâchées mesurent de 14,6 à 16,2 mètres. Leur charge utile varie de 18 144 à 19 493 kg, selon la configuration. Elles conviennent au transport de matériaux de construction ou de pièces détachées. Le chargement latéral accélère les opérations de quai. Un fourgon sec complet n'est pas nécessaire.
Les semi-remorques bâchées diffèrent des camions bâchés. Certains modèles de camions bâchés permettent le chargement par le haut, contrairement aux semi-remorques bâchées. Besoin d'un pont roulant ? Vérifiez l'accessibilité avant de réserver.
Hotshot — transport de marchandises sur courtes distances, fret léger à plateau ouvert avec des camionnettes.
Les semi-remorques Hotshot sont de petites remorques à plateau ouvert. Elles sont tractées par des pick-ups de moyen tonnage. Elles conviennent aux trajets courts. La rapidité, la flexibilité et un faible coût d'acquisition sont essentiels.
De nombreuses configurations utilisent des remorques de 9 à 12 mètres. Le poids du chargement atteint 7 250 à 7 500 kg, parfois moins. Elles conviennent au transport de matériel léger, aux livraisons sur site et aux déménagements urgents. Inutile de prévoir un semi-remorque complet et une remorque de 14,6 à 16,2 mètres.
Leur capacité est limitée. Charge lourde ? Volume important ? Besoin d’un grand plateau ? Le transport express échoue.
Caractéristiques qui déterminent le choix d'une remorque : dimensions, charge utile et accès au chargement
Choisir le type de remorque devient facile. Commencez par rassembler les informations nécessaires à votre envoi. Inutile de s'éterniser sur les négociations avec le transporteur. Indiquez clairement vos paramètres dès le départ.
Voici notre courte liste des indispensables. Nous l'utilisons pour discuter du choix de l'équipement.
Détails du fret (mesurez, ne devinez pas) :
- Longueur, largeur et hauteur de la plus grande pièce (et encombrement total si plusieurs pièces)
- Poids total et poids de la pièce la plus lourde
- Nombre de pièces et mode de conditionnement (palettisé, en caisse ou en vrac).
- Problèmes liés au centre de gravité des équipements hauts ou à centre de gravité élevé (si connus)
Manipulation et accès :
- Méthode de chargement : quai, chariot élévateur, pont roulant ou chargement/déchargement par véhicule
- Accès latéral/supérieur nécessaire : oui/non
- Limites du site de ramassage/livraison : espace disponible dans la cour, disponibilité de la rampe, état du terrain
Protection et contraintes :
- Nécessité d'un enclos : protection contre les intempéries, le vol et la contamination
- Contrôle de la température requis : oui/non et plage cible si oui
- Fragilité : risque d’endommagement de la cargaison par contact avec les sangles, les bords ou la bâche
Dire “ c'est lourd ” ou “ c'est long ” ? L'opérateur pose des questions. Cela retarde l'acheminement. Fournissez la liste. La mise en relation est rapide et fiable.
Comment choisir la remorque adaptée à votre fret
La meilleure remorque répond aux besoins de transport. Elle minimise les complications. Commencez par un équipement simple. Il doit être conforme aux normes en matière de protection, de hauteur et d'accès au chargement. Optez pour un modèle spécial uniquement si le transport de marchandises l'exige.
- Étape 1 : Choisir entre terrasse fermée et terrasse ouverte : Votre chargement a-t-il besoin d'une protection contre les intempéries ? Les projections de la route ? Le vol ? Optez pour un fourgon sec ou un frigorifique. Votre chargement est-il de forme irrégulière ? Lourd ? Nécessite-t-il un chargement latéral ou supérieur ? Privilégiez un plateau.
- Étape 2 : Utiliser la hauteur pour différencier les plateaux, les semi-remorques surbaissées et les semi-remorques à plateau surbaissé :Le chargement est compatible avec la hauteur standard d'une remorque plateau ? Une remorque plateau standard convient. Trop haut pour une remorque plateau, mais pas extrême ? Une remorque surbaissée est alors la solution. Très haut ? Une remorque surbaissée convient.
- Étape 3 : Utiliser la méthode de chargement pour choisir entre un équipement RGN et un équipement “ lift-on ” : Transport de marchandises autopropulsé ? Peut rouler ? Le RGN réduit le nombre de grues. Il simplifie l’aménagement du site. Nécessite un levage ? Plateau, semi-remorque surbaissée ou porte-voitures surbaissées : le choix dépend de la hauteur et de l’arrimage.
- Étape 4 : Utilisez la longueur pour déterminer si vous avez besoin d’une terrasse extensible : Le chargement dépasse les dimensions standard du plateau ? Évitez les surplombs dangereux ? Un plateau extensible ou un plateau RGN convient.
- Étape 5 : Choisissez le type de protection pour le transport de marchandises sur plateau ouvert : Besoin d'un accès au pont ouvert ? Envie d'une protection intégrée ? La bâche Conestoga ou à rideaux coulissants réduit le temps de bâchage et améliore la régularité. Selon disponibilité.
Une erreur fréquente consiste à choisir “ ce que nous avons utilisé la dernière fois ”. Oubliez les limites actuelles. Changement d'expédition ? Hauteur ? Méthode de chargement ? Besoins de protection ? Changez aussi de remorque.
Principes de base de l'arrimage du chargement selon le type de remorque
La fixation est essentielle. Elle fait partie intégrante de l'ajustement de l'équipement. Impossible de bien fixer l'équipement ? L'ajustement physique n'a plus d'importance.
- Plateau et plateforme surbaissée :Ils utilisent des sangles ou des chaînes pour la fixation. Ils ajoutent des protections de bord. Ils prévoient des points d'ancrage. Ils utilisent les sangles ou chaînes appropriées. Ils ajoutent des bâches pour se protéger des intempéries. L'objectif est l'absence de mouvement. Au freinage, dans les virages, en cas de vent.
- Lowboy et RGN:Pour l'arrimage des charges lourdes, utilisez des points d'ancrage pour chaînes. Vérifiez les points d'arrimage de la machine. Contrôlez l'articulation. Pour les semi-remorques à col de cygne, assurez-vous que l'espace et le sol permettent un chargement aisé. Pour les semi-remorques surbaissées, le chargement doit être correctement positionné. Évitez les charges instables.
- Rideaux et Conestoga :Elles offrent une protection intégrée. Un arrimage intérieur reste nécessaire. Les rideaux et les auvents protègent des intempéries. Ils n'empêchent pas les mouvements de la tête.
- Fermé (fourgon sec, frigorifique) :La fermeture du conteneur réduit les risques liés aux intempéries. La cargaison peut se déplacer. Prévoir des cales et des étais au besoin. Vérifier la méthode de chargement et l'adéquation du quai. Pour les conteneurs frigorifiques, contrôler la température lors du chargement et du déchargement. Éviter toute perte de qualité.
Un doute sur l'arrimage ? Cela indique une remorque inadaptée. Ou alors, il faut mieux prévoir les sangles et le chargement.
Conclusion
Choisir la bonne remorque, c'est simple : il faut tenir compte de la protection du chargement, de la hauteur et de l'accessibilité. Les remorques fermées conviennent aux palettes et aux marchandises protégées. Fourgons secs et frigorifiques. Les plateaux ouverts sont adaptés aux chargements lourds, hauts, longs ou de forme irrégulière. Flexibilité du chargement : plateaux, semi-remorques surbaissées, semi-remorques à grand débattement, semi-remorques extensibles.
Suivez ces conseils. Utilisez la liste de vérification d'expédition avant de réserver. Indiquez clairement les dimensions, le poids et le mode de chargement. Réduisez les retards. Évitez les dommages. Facilitez votre déménagement. Quel que soit le type de remorque.
FAQ
Quelle est la principale différence entre un fourgon sec et un plateau ?
Le fourgon sec est fermé. Il convient au transport de palettes ou de cartons. Le chargement se fait par l'arrière. Le plateau est ouvert. Il convient aux marchandises lourdes, irrégulières ou hors gabarit. Il nécessite un accès latéral ou supérieur. Le chargement a-t-il besoin d'une protection contre les intempéries et le vol ? Des dimensions fixes sont-elles requises ? Le fourgon sec est simple. Des contraintes d'accès ou de forme sont-elles à prendre en compte ? Le plateau est la meilleure option.
Quand dois-je choisir un camion frigorifique plutôt qu'un camion sec ?
Choisissez un conteneur frigorifique pour le contrôle de la température, ou lorsque l'expéditeur exige la sécurité du produit. Un conteneur sec ne permet pas de maintenir une température constante et ne convient donc pas à la chaîne du froid. L'espace intérieur est réduit dans un conteneur frigorifique, en raison de l'isolation et de la taille du groupe.
Plateau surbaissé ou plateau : lequel choisir pour le transport de marchandises hautes ?
Réservez une semi-remorque surbaissée pour les chargements trop hauts pour un plateau. Si la hauteur est insuffisante pour une semi-remorque surbaissée classique, la semi-remorque surbaissée abaisse le plateau principal et augmente la hauteur libre. Inutile d'utiliser une remorque spéciale plus lourde. Si le chargement est toujours trop haut, optez pour une semi-remorque surbaissée à double plateau.
Quel est l'avantage d'un RGN pour les déplacements d'équipements ?
La remorque RGN permet le chargement par véhicule. Suppression du col de cygne. Réduit le besoin de grues ou de gros chariots élévateurs sur le chantier. Idéale pour les engins automoteurs. Convient aux sites isolés disposant de peu d'équipement de manutention. Vérifiez le terrain et l'espace disponibles pour le chargement avant la réservation.
Ai-je besoin d'une remorque extensible pour le transport de marchandises longues ?
Il faut un plateau extensible pour les marchandises de longueur supérieure à la normale. Évitez les porte-à-faux dangereux. Les plateaux extensibles et les semi-remorques à grand rayon de braquage (RGN) supportent les chargements longs. Meilleur équilibre. Meilleur arrimage. Le choix dépend de la hauteur et du mode de chargement.
Quelles informations d'expédition dois-je fournir pour que l'on puisse récupérer rapidement la remorque adéquate ?
Veuillez indiquer les dimensions (longueur, largeur, hauteur) de la pièce la plus grande, son poids total, le poids de la pièce la plus lourde et le nombre de pièces. Précisez le mode de chargement (quai, chariot élévateur, grue, chargement direct). Indiquez également les besoins en matière de protection (enceinte, température, etc.). Les informations sont-elles claires ? Le type de remorque est-il évident ?.
