دليل صيانة شاحنات هوو | نصائح الخبراء وجداول الصيانة

امتلاك شاحنة ساينو تراك هوو يمنحك قوة لوجستية هائلة. هذه الشاحنات مصممة لتحمل الظروف القاسية. ويشمل ذلك شاحنة قلابة هوو 371 في مناطق التعدين، وجرار A7 على الطرق السريعة.

يرى العديد من مديري الأساطيل أن الصيانة تكلفة يجب تخفيضها. وهذا خطأ فادح. هذا الدليل ليس مجرد دليل مستخدم بسيط، بل يعتمد على سنوات من بيانات الإصلاح. نقدم لك خطة صيانة مفصلة ومفيدة مع نصائح عملية.

دليل سريع لقياس المسافة المقطوعة ودورة الصيانة

الصيانة الأولى

تتطلب ساينوتراك الصيانة الأولى خلال 2000-4000 كم. ويمكن إجراؤها أيضًا خلال 3-6 أشهر من الشراء. هذا بناءً على أحدث دليل صيانة. بعض الأدلة القديمة تُحدد فترة الصيانة بـ 1500-3000 كم. من بين عملاء Genron، 90% من مشاكل المحرك المبكرة ناتجة عن إهمال هذه الصيانة الأولى. تشمل هذه المشاكل الضوضاء واحتراق الزيت. تُزيل هذه الخطوة بقايا المصنع وتُحدد خط الأساس للفحوصات. لذا، يجب عليك إكمال هذه المهام في الصيانة الأولى:

• استبدل زيت المحرك وفلتر الزيت. سيؤدي ذلك إلى إزالة الأجزاء المعدنية. استخدم زيت CH-4 15W/40. سعة المحرك حوالي 23 لترًا.
• استبدل أو نظّف فلتر الوقود والفلتر الأولي. هذا يضمن نظافة الوقود.
• افحص جميع البراغي الظاهرة وشدّها. يشمل ذلك رأس الأسطوانة، وقضبان التوصيل، وغطاء المحور، والصفائح الفولاذية، ومسامير حرف U.
• اضبط خلوص الصمام. القيم القياسية لمحركات WD615/WP10/WP12 هي: سحب 0.3-0.4 مم، عادم 0.4-0.6 مم.
• افحص مسامير عمود الإدارة وشدّها. يجب أن يكون عزم الدوران بين 650 و750 نيوتن متر. أعد ربطها بعد 3000 كم من أول 1200 كم.
• استبدل زيت المحور. يجب تغيير المحورين الأوسط والخلفي في المرة الأولى. هذا يُزيل بقايا المعدن الناتجة عن عملية التصنيع. استخدم زيت GL-5 85W/90. يحتاج المحور الأوسط إلى 18 لترًا، بينما يحتاج المحور الخلفي إلى 14.5 لترًا.
• تحقق من أداء نظام التوجيه. شحم جميع حلمات الشحم. قم بتغيير زيت مساعد التوجيه لأول مرة. استخدم سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF III). سعة المحرك 5 لترات.
• تحقق من خلوص نظام الفرامل. صفِّ الماء من خزانات الهواء. تحقق من تآكل أحذية الفرامل.
• افحص مستوى سائل البطارية. افحص المصابيح، وضغط الإطارات، والأسلاك الكهربائية. افحص أطراف البطارية.
• افحص هيكل فلتر الهواء وعنصر فلتر الأمان. في حال وجود أي عطل، نظّفه أو استبدله فورًا.
• تأكد من عمل جميع مؤشرات الأداء الكهربائية، بما في ذلك مؤشر ضغط الزيت، ومؤشر ضغط الهواء، ومؤشر الشحن.
• افحص الأحزمة والخراطيم بحثًا عن أي شقوق أو ارتخاء أو تلف. اضبط شد الحزام.
• اختبر نظامي ركن السيارة وفرامل القدم. تأكد من عدم وجود أصوات غريبة أو أصوات احتكاك.

قائمة التحقق اليومية/الأسبوعية

نطلب من جميع السائقين إجراء هذه الفحوصات يوميًا. يجب إجراؤها قبل تشغيل الشاحنة. تستغرق أقل من 8 دقائق. هذه الفحوصات البسيطة تُمكّن من اكتشاف المخاطر مبكرًا، بما في ذلك انخفاض مستوى السوائل أو تآكل الأجزاء. هذا يُساعد على القيادة الآمنة.

• مقياس العمق: افحص المحرك وهو بارد. يجب أن يكون مستوى الزيت بين العلامتين العلوية والسفلية. إذا كان أقل من العلامة السفلية، فأضف الزيت فورًا. هذا يمنع جفاف المحرك. تأكد من عدم وجود أي تسريبات.
• سائل التبريد: يجب أن يكون مستوى خزان التمدد بين الحد الأدنى والحد الأقصى. لا تفتح غطاء المبرد وهو ساخن. ابحث باستمرار عن علامات الأوساخ. يجب أن يكون تركيزه بين 40 و60%. يجب أن تتراوح درجة التجمد بين -25 و-60 درجة مئوية.
• خزانات هواء الفرامل: صفِّها يوميًا. في المناطق الحارة، افعل ذلك مرة صباحًا ومساءً. هذا يمنع التجمد والصدأ. راقب أيضًا مستوى سائل الفرامل. هذا يمنع تعطل الفرامل بسبب السوائل المتسخة. حافظ على ضغط الهواء بين 650 و850 كيلو باسكال.
• ضغط الإطارات: يجب أن يكون ضغط عجلات الجرار الأمامية بين 850 و900 كيلو باسكال، والعجلات الخلفية بين 850 و950 كيلو باسكال. راجع الملصق الموجود على إطار باب الكابينة. تحقق من عدم وجود تآكل أو تلف غير متساوٍ. تحقق من تلف الجنط. أدر الإطارات حسب الحاجة. أحكم ربط صواميل الإطارات بالعزم المناسب.
• الأضواء، البوق، المساحات، مرايا الرؤية الخلفية: تأكد من عمل جميع الأجزاء الكهربائية بشكل صحيح. تحقق من مؤشرات الإضاءة، مثل مؤشر ضغط الزيت ومؤشر ضغط الهواء ومؤشر الشحن. تأكد من عدم إضاءتها في غير أوقاتها.
• مؤشر صيانة فلتر الهواء: إذا ظهرت العلامة الحمراء، فنظّف الفلتر فورًا. كما يجب عليك فحص مستوى زيت مساعد التوجيه وزيت ناقل الحركة بسرعة.
• نظام الفرامل: اختبر فرامل القدم وفرامل التوقف. انتبه لأي أصوات غريبة، أو إسفنجية، أو خدش. إذا لاحظت أيًا منها، فتوقف وأصلحها. افحص أنابيب الفرامل، وحجراتها، وحركة الدواسة.
• الأحزمة والخراطيم: ابحث عن أي شقوق أو رخاوة. استبدلها مبكرًا لمنع انكسارها المفاجئ.
• نظام التوجيه: أدر عجلة القيادة. تحقق من عدم وجود أي تسرب للزيت أو أي مقاومة غير طبيعية. تأكد من أن درجة حرارة زيت الهيدروليك ضمن النطاق الآمن. تحقق من مستوى زيت المساعدة.
• تسريبات أخرى: افحص بعناية بحثًا عن أي علامات لتسرب الزيت أو الماء أو الهواء. افحص المحرك والشاسيه والأسلاك الكهربائية.

عناصر الصيانة الروتينية

الصيانة الدورية ضرورية لشاحنات HOWO، فهي تُساعدها على الأداء الأمثل في جميع الظروف. تشرح الأقسام التالية خطوات كل قسم صيانة. نبدأ بالأجزاء الرئيسية كالمحرك وناقل الحركة والمحاور، ثم نُغطي أنظمة التوجيه والفرامل. هذا يُساعدك على إدارة شاحنتك بشكل كامل، ويُطيل عمرها الافتراضي ويُقلل من تكاليف التشغيل.

صيانة المحرك

يُعدّ المحرك مصدر الطاقة الرئيسي لشاحنات HOWO. الصيانة الجيدة تُحسّن من عمر المحرك وكفاءته بشكل كبير. تُظهر تجربتنا أن تجاهل أي عنصر قد يُسبب سلسلة من المشاكل، بما في ذلك ارتفاع درجة الحرارة أو تلوث الوقود.

دورة اختيار الزيت وتغييره:

• الاستخدام العادي للطريق السريع: استخدم زيت CH-4/CI-4 15W-40. غيّره كل 10,000 كم أو 8 أشهر. في حالة الأحمال الثقيلة، غيّره كل 5,000 كم لمواكبة مستوى التآكل الفعلي. سعة المحرك 23 لترًا.
• أفريقيا/الشرق الأوسط - الأحمال الثقيلة المليئة بالغبار: استخدم زيت CI-4/CJ-4 10W-40. غيّره كل 5000-8000 كم. هذه أفضل قيمة لدينا بناءً على بيانات واقعية. غيّر فلتر الزيت في الوقت نفسه.

نظام الوقود: نظّف الفلتر الخشن (فاصل الزيت عن الماء) كل ١٠,٠٠٠ كم. استبدل الفلتر الناعم كل ١٨,٠٠٠-٢٠,٠٠٠ كم. استخدم ديزلًا مطابقًا لمعايير Euro III أو أعلى. يجب أن يكون محتوى الكبريت فيه أقل من أو يساوي ٣٥٠ جزءًا في المليون. هذا يحافظ على نقاء الوقود وخلوه من الأوساخ، ويمنع انسداد الحاقنات أو ضعف أداء المحرك. تأكد أيضًا من خلوص محمل الشاحن التوربيني.

صيانة نظام التبريد: افحص مستوى سائل التبريد يوميًا. حافظ عليه ضمن النطاق المحدد. قد يشير انخفاض المستوى إلى وجود تسريب. يجب عليك فحصه فورًا. ننصح بتنظيف كامل وتغيير سائل التبريد كل 34,000-36,000 كم. سعة سائل التبريد تتراوح بين 40 و45 لترًا. استخدم سائل تبريد مطابقًا لمعيار ASTM D3306. في الأماكن القاسية كالمناطق الحارة، غيّره سنويًا. هذا يضمن تبريدًا جيدًا ويمنع التآكل. إذا تحول لون سائل التبريد إلى البني أو أصبح عكرًا، فغيّره فورًا.

صيانة ناقل الحركة والمحاور ونظام التوجيه

تتحمل هذه القطع أحمالاً ثقيلة. الصيانة الدورية تُقلل الاحتكاك والأعطال.

• زيت ناقل الحركة: تستخدم سلسلة HW19710/19712 زيت GL-5 85W/90. سعته تتراوح بين 12 و12.5 لترًا. بالنسبة للشاحنات الجديدة، يُجرى التغيير الأول عند 2000-5000 كم. بعد ذلك، يُجرى التغيير كل 50,000-60,000 كم أو كل 10 أشهر. افحص مستوى الزيت عند أول 2000 كم. هذا يضمن أن يكون مستوى الزيت مناسبًا ويمنع تلفه بسبب الحرارة.
• زيت المحور الأوسط والخلفييجب تغييره أولًا عند 5000 كم. هذه قاعدة رسمية. استخدم زيت GL-5 85W/90. يستهلك المحور الأوسط 18 لترًا، والمحور الخلفي 14.5 لترًا. ثم، غيّره كل 60,000 كم أو 10 أشهر. ننصح بتغييره كل 40,000-50,000 كم للأحمال الثقيلة. لا تملأ الزيت بعد سدادة التعبئة لتجنب تسرب الفائض. تأكد من انسداد سدادة التنفيس. تأكد من فك مسامير نصف عمود الكامات.
• نظام التوجيه: افحص خزان زيت نظام التوجيه المعزز يوميًا. استخدم زيت ATF DEXRON III. سعته 5 لترات. أول تغيير يكون عند 2500 كم. ثم غيّره كل 20,000 كم أو 6 أشهر. افحص الماكينة وأنابيب الزيت بحثًا عن أي تسريبات. إذا لم تكن العجلات الأمامية متوازنة، فقم بتزييت مفاصل التوجيه ومسامير المحور الرئيسية. قم بذلك كل 400 ساعة باستخدام شحم الليثيوم رقم 2. إذا لاحظت أي تسريبات أو ارتفاع في درجة حرارة الزيت، فتوقف لإصلاحه. هذا يضمن سلامة التوجيه.

صيانة نظام الفرامل

إن نظام الفرامل أمرٌ بالغ الأهمية لسلامتك. لا يُمكنك تجاهل أي مشكلة صغيرة.

• صَرِّف الماء يوميًا. حافظ على ضغط الهواء بين ٦٥٠ و٨٥٠ كيلو باسكال.
• حافظ على خلوص تيل الفرامل عند 0.6-0.8 مم. اضبطه كل 9,000-30,000 كم. للمحور الأمامي، شدّ ثم فكّ بأربع دورات. للمحور الخلفي، استخدم ثلاث دورات. افحص تيل الفرامل وبطانات الأحذية بحثًا عن أي تآكل. استبدلها عند الحاجة. استبدل بطانات الأحذية كل 50,000 كم.
• في المناطق الباردة، يجب تركيب مُبخّر كحولي أوتوماتيكي. استبدل مُجفّف الهواء كل ١٨ شهرًا.
• عند إضافة سائل الفرامل، تأكد من أن مستوى السائل ضمن النطاق الطبيعي. ابحث عن أي أوساخ أو فقاعات. استخدم سائل DOT-3/4. سعته 0.5 لتر. استبدله كل 100,000 كم أو كل سنتين. إذا سمعت صوت خدش أو شعرت بعدم استقرار في الفرامل، فتوقف وأصلحه. هذا يجنبك مخاطر الحوادث. افحص حجرات وأنابيب الفرامل بحثًا عن أي تسربات هواء. أجرِ اختبارات لتوازن قوة الكبح وكفاءته.

نظام التبريد ومنع الصدأ

• يجب أن يكون سائل التبريد من نوع إيثيلين جليكول طويل الأمد (-35 درجة مئوية). يجب أن يكون تركيزه 40-60%. يلزم تغييره بالكامل كل 34,000-36,000 كم.
• في المناطق الأفريقية الحارة، نقترح تغييره كل عام.
• نظّف الجزء الخارجي من المبرد شهريًا. استخدم هواءً مضغوطًا بضغط ≤ 300 كيلو باسكال.
• للوقاية من الصدأ، نظّف الشاسيه وأقواس العجلات باستمرار. استخدم طلاءً جيدًا مقاومًا للصدأ. رشّ واقيًا زيتيًا كل 6-12 شهرًا. يُقاوم هذا الضرر الناتج عن الرطوبة والأملاح. افحص تركيب نظام العادم. تأكد من عدم ارتخاء ممتصات الصدمات والبطانات المطاطية.

دليل سريع لنقاط التزييت (يتم ذلك كل أسبوعين أو كل 2000-5000 كم)

التزييت أساسي لتقليل التآكل. استخدام الشحوم المذكورة في الدليل يُطيل عمر القطعة بمقدار ٢٠١TP٥T أو أكثر.

الخاتمة

بصفتنا موردًا محترفًا لشاحنات HOWO، تُدرك شركة Genron أن قوتها وموثوقيتها هما أساس نجاحكم. لقد زودناكم بحل شامل وعملي، يشمل كل شيء بدءًا من الفحوصات اليومية ووصولًا إلى فترات الصيانة التفصيلية. كما يتضمن خطط صيانة للأنظمة الرئيسية، مما يُساعدكم على تجنب الأعطال الشائعة، ويُخفض تكاليف التشغيل، ويُطيل عمر شاحنتكم.

تُظهر سنوات الخبرة أن تجاهل المشاكل الصغيرة غالبًا ما يؤدي إلى تكاليف باهظة. لكن شاحنات HOWO التي تخضع لصيانة دقيقة يمكنها بسهولة الوصول إلى مليون كيلومتر من الأداء الممتاز. سواء كنت تُحافظ على أسطولك الحالي أو تستكشف شاحنات هوو للبيع, نأمل أن يساعدك هذا الدليل في الحفاظ على كفاءة أسطولك.

إذا كنت بحاجة إلى أجزاء أصلية أو أدلة رسمية، فيرجى اتصل بفريق Genron. يمكنك أيضًا التواصل معنا لتخصيص شاحنتك HOWO. نحن دائمًا في خدمتك. نقدم دعمًا احترافيًا ونصائح قيّمة. نهدف إلى مساعدتك في تحقيق مسيرة مهنية ناجحة.

الأسئلة الشائعة

متى يجب أن يتم إجراء الخدمة الأولى لشاحنة جديدة؟

وفقًا للوائح سينوتراك الرسمية، تحتاج الشاحنة الجديدة إلى أول صيانة خلال مسافة 2000-4000 كيلومتر. ويمكن إجراؤها أيضًا خلال 3-6 أشهر من الشراء.

كم مرة يجب تغيير الزيت في المناطق المتربة في أفريقيا؟

بناءً على خبرتنا الطويلة، ننصح بتغيير الزيت كل ٥٠٠٠-٨٠٠٠ كيلومتر. هذا أكثر أمانًا من المعيار الرسمي.

ما هو السبب الأكثر شيوعا لضعف الفرامل؟

السبب الأكثر شيوعًا هو عدم تصريف الماء من خزانات الهواء في الوقت المناسب. الأسباب التالية هي عطل في مجفف الهواء أو تسرب في الأنابيب.

هل يمكن استعمال الزيت العادي بدلًا منه؟

بالتأكيد لا. يجب استخدام زيت محرك ديزل بمستوى CH-4/CI-4 أو أعلى. وإلا، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل سيء خلال ثلاثة أشهر فقط.