Руководство по техническому обслуживанию грузовиков HOWO | Советы и графики экспертов

Владение грузовиком Sinotruk HOWO даёт вам мощные логистические возможности. Эти грузовики созданы для тяжёлых условий. В их числе самосвал HOWO 371 для горнодобывающих районов и тягач A7 для автомагистралей.

Многие руководители автопарков рассматривают техническое обслуживание как способ экономии. Это опасная ошибка. Это руководство — больше, чем просто руководство пользователя. Оно основано на наших многолетних данных о ремонте. Мы предлагаем вам подробный и полезный план технического обслуживания с практическими советами.

Краткое руководство по пробегу и циклу технического обслуживания

Первое техническое обслуживание

Компания Sinotruk требует проведения первого технического обслуживания через 2000–4000 км. Его также можно провести через 3–6 месяцев после покупки. Это основано на данных из последнего руководства. В некоторых старых руководствах указан интервал 1500–3000 км. Среди клиентов Genron 90% ранних проблем с двигателем (%) связаны с пропуском первого технического обслуживания. К ним относятся шум и жор масла. Этот этап позволяет удалить заводские отложения и заложить основу для последующих проверок. Поэтому при первом техническом обслуживании необходимо выполнить следующие работы:

• Замените моторное масло и масляный фильтр. Это удалит металлические частицы. Используйте масло CH-4 15W/40. Объём — около 23 литров.
• Замените или очистите топливный фильтр и фильтр предварительной очистки. Это обеспечит чистоту топлива.
• Проверьте и затяните все видимые болты. Это касается головки блока цилиндров, шатунов, картера моста, стальных пластин и U-образных болтов.
• Отрегулируйте зазоры клапанов. Стандартные значения для двигателей WD615/WP10/WP12: впускные 0,3–0,4 мм, выпускные 0,4–0,6 мм.
• Проверьте и затяните болты приводного вала. Момент затяжки должен составлять 650–750 Н·м. Подтяните болты через 3000 км после первых 1200 км пробега.
• Замените масло в мостах. Замена масла в среднем и заднем мостах производится в первую очередь. Это позволит удалить металлическую стружку, оставшуюся после производства. Используйте масло GL-5 85W/90. Для среднего моста требуется 18 литров. Для заднего моста требуется 14,5 литров.
• Проверьте люфт рулевого управления. Смажьте все пресс-масленки. Выполните первую замену масла в гидроусилителе рулевого управления. Используйте ATF III. Объём — 5 литров.
• Проверьте зазоры тормозной системы. Слейте воду из воздушных ресиверов. Проверьте износ тормозных колодок.
• Проверьте уровень электролита в аккумуляторе. Проверьте фары, давление в шинах и электропроводку. Проверьте клеммы аккумулятора.
• Осмотрите корпус воздушного фильтра и защитный фильтрующий элемент. Если что-то не так, немедленно очистите или замените его.
• Проверьте работоспособность всех электрических индикаторов, включая индикаторы давления масла, давления воздуха и зарядки.
• Проверьте ремни и шланги на наличие трещин, ослабления или износа. Отрегулируйте натяжение ремня.
• Проверьте работу стояночного и ножного тормозов. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов и скрежета.

Ежедневный/еженедельный контрольный список

Мы просим всех водителей проводить эти проверки ежедневно. Их следует проводить перед запуском двигателя. Они занимают менее 8 минут. Эти простые проверки позволяют своевременно обнаружить неполадки, например, низкий уровень жидкостей или изношенные детали. Это способствует безопасности вождения.

• Щуп: Проверьте уровень масла на холодном двигателе. Уровень должен быть между верхней и нижней отметками. Если он ниже нижней отметки, немедленно долейте масло. Это предотвратит работу двигателя всухую. Проверьте наличие утечек.
• Охлаждающая жидкость: Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть между отметками MIN и MAX. Не открывайте крышку радиатора, пока он горячий. Регулярно проверяйте наличие загрязнений. Концентрация охлаждающей жидкости должна быть 40-60%. Температура замерзания должна быть от -25°C до -60°C.
• Воздушные ресиверы тормозов: Сливайте тормозную жидкость ежедневно. В регионах с жарким климатом делайте это утром и вечером. Это предотвратит замерзание и появление ржавчины. Также следите за уровнем тормозной жидкости. Это предотвратит отказ тормозов из-за грязной жидкости. Поддерживайте давление воздуха на уровне 650–850 кПа.
• Давление в шинах: Давление в передних колёсах трактора должно составлять 850–900 кПа. Давление в задних колёсах должно составлять 850–950 кПа. См. этикетку на раме двери кабины. Проверьте шины на наличие неравномерного износа и повреждений. Проверьте диски на наличие повреждений. При необходимости переставьте шины. Затяните гайки крепления шин с правильным моментом затяжки.
• Фары, гудок, дворники, зеркала заднего вида: Убедитесь, что все электрические компоненты работают исправно. Проверьте индикаторы давления масла, давления воздуха и зарядки. Убедитесь, что они не горят, когда не должны гореть.
• Индикатор обслуживания воздушного фильтра: Если появилась красная метка, немедленно очистите фильтр. Также быстро проверьте уровни масла в усилителе рулевого управления и трансмиссионного масла.
• Тормозная система: Проверьте ножной тормоз и стояночный тормоз. Прислушайтесь к посторонним звукам, люфту или скрежету. Если вы заметите что-либо, остановитесь и обратитесь в ремонтную мастерскую. Проверьте тормозные трубки, камеры и ход педали.
• Ремни и шланги: Обратите внимание на трещины и люфты. Заменяйте их как можно скорее, чтобы предотвратить внезапную поломку.
• Система рулевого управления: Поверните рулевое колесо. Проверьте наличие утечек масла или необычного сопротивления. Убедитесь, что температура гидравлического масла находится в допустимом диапазоне. Проверьте уровень масла в гидросистеме.
• Другие утечки: Тщательно проверьте наличие следов утечки масла, воды или воздуха. Проверьте двигатель, шасси и электропроводку.

Регулярные пункты технического обслуживания

Регулярное техническое обслуживание крайне важно для грузовиков HOWO. Оно обеспечивает их бесперебойную работу в любых условиях. В следующих разделах описываются этапы обслуживания для каждого этапа. Мы начнём с ключевых компонентов, таких как двигатель, трансмиссия и мосты. Мы также рассмотрим рулевое управление и тормозную систему. Это поможет вам полностью контролировать состояние вашего грузовика, продлит его срок службы и снизит эксплуатационные расходы.

Техническое обслуживание двигателя

Двигатель — основной источник энергии грузовиков HOWO. Своевременное техническое обслуживание может значительно продлить срок его службы и повысить эффективность. Наш опыт показывает, что игнорирование любого элемента может привести к цепочке проблем, включая перегрев или загрязнение топлива.

Выбор масла и цикл замены:

• Нормальное использование шоссе: Используйте масло CH-4/CI-4 15W-40. Меняйте его каждые 10 000 км или 8 месяцев. При больших нагрузках меняйте его каждые 5000 км в зависимости от фактического износа. Объём — 23 литра.
• Тяжелые пыльные грузы в Африке/Ближнем Востоке: Используйте масло CI-4/CJ-4 10W-40. Меняйте его каждые 5000–8000 км. Это наше лучшее значение, основанное на реальных данных. Одновременно меняйте и масляный фильтр.

Топливная система: Очищайте фильтр грубой очистки (масло-водоотделитель) каждые 10 000 км. Заменяйте фильтр тонкой очистки каждые 18 000–20 000 км. Используйте дизельное топливо стандарта Euro III или выше. Содержание серы в нём должно быть ≤350 ppm. Это обеспечивает чистоту топлива и отсутствие примесей. Это предотвращает засорение форсунок и снижение производительности двигателя. Также проверьте зазор подшипника турбокомпрессора.

Техническое обслуживание системы охлаждения: Проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждый день. Поддерживайте его в пределах нормы. Низкий уровень может указывать на утечку. Необходимо немедленно проверить её. Мы рекомендуем полностью промывать систему и менять охлаждающую жидкость каждые 34 000–36 000 км. Объём бачка — 40–45 литров. Используйте охлаждающую жидкость, соответствующую стандарту ASTM D3306. В сложных условиях, например, в жарких регионах, меняйте её ежегодно. Это обеспечит хорошее охлаждение и предотвратит коррозию. Если охлаждающая жидкость потемнела или помутнела, немедленно замените её.

Техническое обслуживание трансмиссии, мостов и рулевого управления

Эти детали выдерживают большие нагрузки. Регулярное техническое обслуживание может снизить трение и количество отказов.

• Трансмиссионное масло: В двигателях серий HW19710/19712 используется масло GL-5 85W/90. Объём заливки — 12–12,5 литров. Для новых грузовиков первая замена производится через 2000–5000 км. Последующие замены — каждые 50 000–60 000 км или 10 месяцев. Проверьте уровень масла через первые 2000 км. Это обеспечит необходимый уровень и предотвратит перегрев.
• Масло для среднего и заднего моста: Необходимо заменить масло через 5000 км. Это официальное правило. Используйте масло GL-5 85W/90. Средний мост — 18 литров, задний — 14,5 литров. Затем меняйте масло каждые 60 000 км или 10 месяцев. Для тяжелых грузов рекомендуем каждые 40 000–50 000 км. Не заливайте масло выше заливной пробки. Это предотвратит утечки через слив. Проверьте, не засорена ли пробка сапуна. Проверьте, не ослаблены ли болты крепления полуосей.
• Система рулевого управления: Ежедневно проверяйте бачок гидроусилителя руля. Используйте масло ATF DEXRON III. Объём — 5 литров. Первая замена — через 2500 км. Далее каждые 20 000 км или 6 месяцев. Проверьте машину и масляные магистрали на наличие утечек. Если передние колёса не отрегулированы, смажьте поворотные кулаки и шкворни. Делайте это каждые 400 часов литиевой смазкой № 2. При обнаружении утечек или несоответствующей температуры масла остановитесь и устраните проблему. Это обеспечит безопасность рулевого управления.

Обслуживание тормозной системы

Сайт тормозная система Это жизненно важно для вашей безопасности. Нельзя игнорировать даже незначительные проблемы.

• Сливайте воду ежедневно. Поддерживайте давление воздуха на уровне 650–850 кПа.
• Поддерживайте зазор тормозных колодок 0,6–0,8 мм. Регулируйте его каждые 9 000–30 000 км. На передней оси затяните, а затем отпустите на 4 оборота. На задней оси — на 3 оборота. Проверьте износ тормозных колодок и накладок. Заменяйте их по мере необходимости. Меняйте накладки каждые 50 000 км.
• В холодных регионах необходимо установить автоматический испаритель спирта. Осушитель воздуха следует менять каждые 18 месяцев.
• При доливе тормозной жидкости убедитесь, что уровень соответствует норме. Обратите внимание на наличие грязи и пузырьков. Используйте жидкость DOT-3/4. Объём — 0,5 литра. Меняйте её каждые 100 000 км или каждые 2 года. Если вы слышите скрежет или чувствуете неустойчивое торможение, остановитесь и отремонтируйте тормозную жидкость. Это предотвратит риск аварии. Проверьте тормозные камеры и трубопроводы на наличие утечек воздуха. Проведите испытания на баланс тормозного усилия и эффективность.

Система охлаждения и защита от ржавчины

• Охлаждающая жидкость должна быть этиленгликолевой, рассчитанной на температуру до -35°C и рассчитанной на длительный срок службы. Концентрация: 40-60%. Полная замена требуется каждые 34 000–36 000 км.
• В жарких регионах Африки мы рекомендуем менять его каждый год.
• Очищайте наружную поверхность радиатора ежемесячно сжатым воздухом давлением ≤300 кПа.
• Для предотвращения ржавчины регулярно очищайте шасси и колесные арки. Используйте качественные антикоррозионные покрытия. Раз в 6–12 месяцев распыляйте защитное средство на масляной основе. Оно защищает от влаги и соли. Проверьте правильность установки выхлопной системы. Проверьте, нет ли ослабленных амортизаторов и резиновых втулок.

Краткое руководство по точкам смазки (выполнять каждые 2 недели или каждые 2000–5000 км)

Смазка — ключ к снижению износа. Использование смазок, перечисленных в руководстве, может продлить срок службы детали на 20% и более.

Заключение

Как профессиональный поставщик грузовиков HOWO, компания Genron знает, что их прочность и надёжность — залог вашего успеха. Мы предлагаем вам комплексное и практичное решение. Оно охватывает всё: от ежедневных проверок до детального описания интервалов технического обслуживания. Оно также включает планы технического обслуживания ключевых систем. Это поможет вам избежать распространённых неисправностей, снизить эксплуатационные расходы и продлить срок службы вашего грузовика.

Многолетний опыт показывает, что игнорирование мелких проблем часто приводит к высоким затратам. Но грузовики HOWO, проходящие регулярное техническое обслуживание, легко могут проехать миллион километров без сбоев. Независимо от того, обслуживаете ли вы свой текущий автопарк или исследуете новые возможности, Продажа грузовиков HOWO, Мы надеемся, что это руководство поможет вашему автопарку оставаться эффективным.

Если вам нужны оригинальные детали или официальные руководства, пожалуйста, свяжитесь с командой Genron. Вы также можете связаться с нами, чтобы заказать тюнинг для вашего грузовика HOWO. Мы всегда готовы помочь. Мы предлагаем профессиональную поддержку и полезные советы. Мы стремимся помочь вашей карьере процветать.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Как скоро следует провести первое техническое обслуживание нового грузовика?

Согласно официальным правилам Sinotruk, первое техническое обслуживание нового грузовика требуется через 2000–4000 километров пробега. Также его можно провести через 3–6 месяцев после покупки.

Как часто следует менять масло в пыльных районах Африки?

Основываясь на нашем многолетнем опыте, мы рекомендуем менять масло каждые 5000–8000 километров. Это безопаснее, чем официальный стандарт.

Какова наиболее распространенная причина слабых тормозов?

Самая распространённая причина — несвоевременный слив воды из ресиверов. Следующими причинами являются поломка осушителя воздуха или утечки в трубопроводе.

Можно ли вместо этого использовать обычное масло?

Конечно нет. Необходимо использовать масло для дизельных двигателей уровня CH-4/CI-4 или выше. В противном случае это может привести к значительному износу всего за 3 месяца.