Entender as dimensões de caminhões e reboques fica mais fácil quando você separa os limites legais de tráfego das dimensões do espaço útil de carga. Na Genron, nós construímos semirreboques personalizados. A maioria dos erros de dimensionamento que vemos começa com termos de medida confusos. Este guia se concentra nas dimensões do caminhão e da carreta que afetam o carregamento, a folga e o roteamento seguro.
As equipes de expedição e despacho sabem que pequenas discrepâncias nas dimensões dos reboques podem causar grandes problemas. O espaço interno, a abertura das portas e a altura da plataforma de um reboque determinam o que pode ser carregado. O tamanho geral do veículo e sua capacidade de manobra definem para onde ele pode ir.
Um único número não define o tamanho de um caminhão articulado, pois diferentes tipos de reboques atendem a diferentes necessidades. Um furgão fechado protege a carga das intempéries e é ideal para o carregamento de paletes. Já um reboque plataforma ou rebaixado é projetado para equipamentos altos. Essas escolhas influenciam o planejamento de rotas e a gestão do espaço no pátio.
Índice
O que significa "tamanho de caminhão com reboque" e como medi-lo?
Uma discussão precisa sobre o tamanho de um conjunto caminhão-reboque exige que todos usem os mesmos pontos de medida. "Comprimento total" geralmente significa da frente do caminhão até a traseira do reboque. "Comprimento do reboque" é apenas o comprimento do reboque, sem incluir o caminhão.
A largura externa e a largura interna são medidas diferentes, usadas para decisões distintas. A largura externa auxilia no estabelecimento de regras de rotas e faixas, enquanto a largura interna determina se a carga cabe entre as paredes. Da mesma forma, a altura interna define a altura máxima de empilhamento da carga, mas a altura da abertura da porta controla o que pode entrar fisicamente no veículo.
As carretas de plataforma utilizam termos de medida diferentes das carretas fechadas. A altura da plataforma, ou seja, a distância do solo até a superfície da plataforma, afeta a altura legal da sua carga sob os limites de altura livre das pontes. A altura de carga disponível é o espaço entre a plataforma e a altura livre segura da via.
Nossas conversas com os clientes são mais eficientes quando obtemos cinco números-chave logo no início. São eles: tipo de reboque, comprimento do reboque, largura externa, altura livre desejada e a maior dimensão da carga. Essas cinco informações geralmente nos indicam se um reboque padrão é suficiente ou se é necessária uma solução personalizada.
Limites de tamanho padrão: Largura, altura e faixa de comprimento típico da combinação.
O planejamento de tamanho geralmente começa com a largura, a altura e o comprimento do reboque. Esses limites determinam o acesso à rota e a adequação à doca. Nos EUA, a largura externa mais comum para reboques é de 102 polegadas (8,5 pés). Algumas frotas também utilizam equipamentos mais antigos ou especializados que podem ser mais estreitos, portanto, você deve sempre confirmar as dimensões reais. largura de cada reboque.
Altura Muitas vezes, o problema está na rota, antes mesmo de ser um problema com o reboque. Muitos operadores usam 4,11 metros (13 pés e 6 polegadas) como um "padrão seguro" prático para a altura livre em rodovias. Algumas regiões permitem alturas maiores sob condições específicas. Estradas locais, áreas industriais e pontes antigas podem ter alturas livres menores. É por isso que a verificação da rota é importante quando sua carga é alta.
O comprimento do reboque costuma ser o principal fator em que as pessoas se concentram, já que reboques de 48 e 53 pés são comuns. Um furgão seco de 53 pés é popular para cargas gerais, e muitos armazéns são preparados para esse tamanho. O comprimento total da combinação é menos consistente, pois não há um único número nacional definido. O planejamento geralmente depende do comprimento do reboque, além do espaço disponível no pátio e para manobras.
As regras de tamanho e peso estão interligadas. Você deve sempre verificar os detalhes de peso em relação à rota específica e à configuração dos eixos. O limite de peso bruto total (PBT) para veículos em rodovias interestaduais nos EUA é de 80.000 libras (aproximadamente 36.287 kg) para configurações padrão. Transportes com excesso de peso geralmente exigem autorizações e restrições de rota. Se um projeto exigir carga útil máxima, considere os limites publicados como pontos de partida que ainda precisam ser verificados.
Principais tipos de reboques e seus usos típicos
O tipo de reboque, mais do que o caminhão, determina a altura da plataforma, o espaço interno e o método de carregamento. Um furgão seco e um refrigerado podem ter dimensões externas semelhantes, mas o isolamento e o sistema de refrigeração do refrigerado reduzem seu espaço interno útil. Uma carreta aberta e uma carreta rebaixada podem ter comprimentos semelhantes, mas suas alturas de plataforma alteram o que é considerado uma carga com "altura legal".
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Tipo de reboque |
Comprimentos comuns (EUA) |
Notas sobre a largura típica |
Altura / Observações sobre o convés |
Usos típicos |
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Furgão seco |
48 pés, 53 pés |
Frequentemente entre 100 e 102 em |
A altura interna geralmente é de aproximadamente 110 polegadas (varia). |
Carga geral paletizada, mercadorias em caixas |
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Reefer |
48–53 pés |
102 cm de comprimento externo, interior mais estreito |
Espaço interior reduzido pelo isolamento |
Produtos agrícolas, alimentos congelados, produtos farmacêuticos |
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Plataforma |
Geralmente 48 pés (existem 53 pés) |
A largura varia conforme a especificação. |
O deck geralmente fica a cerca de 1,5 metro do chão. |
Aço, madeira, maquinário, carregamento lateral/superior |
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Plataforma de degraus |
Comum em comprimentos semelhantes |
A largura varia conforme a especificação. |
O convés inferior tem uma altura aproximada de 3 pés (cerca de 90 cm). |
Carga mais alta sujeita a restrições de altura livre |
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Lowboy |
Varia conforme a aplicação. |
A largura varia conforme a especificação. |
Plataforma muito baixa entre o pescoço e os eixos |
Equipamentos de construção, cargas de grande porte |
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Reboque para filhotes |
Geralmente cerca de 28 pés |
Varia |
Utilizado em configurações de duplas/triplas |
Flexibilidade de roteamento e frete LTL em centros de distribuição |
Furgão seco
A carreta baú é a opção ideal quando a carga precisa de proteção contra intempéries e carregamento em doca. Essas carretas são comuns em comprimentos de 48 e 53 pés. Muitas são construídas com a largura externa padrão para as principais rodovias. Os embarcadores geralmente planejam o transporte com base na quantidade de paletes, e uma carreta baú de 53 pés normalmente comporta 26 paletes padrão.
Erros de dimensionamento frequentemente ocorrem quando as equipes confundem as dimensões internas e externas. A largura e a altura internas podem variar de acordo com o fabricante, o tipo de piso e o design do revestimento. Um plano de carga deve sempre utilizar as medidas internas específicas do reboque quando o espaço para carga for limitado.
Reefer
A principal função de um reboque refrigerado é o controle de temperatura, portanto, o espaço útil é uma preocupação secundária. Reboques refrigerados geralmente têm a mesma largura externa e comprimentos semelhantes aos de furgões secos, mas o isolamento torna o interior mais estreito. A unidade de refrigeração e o isolamento também adicionam peso, o que pode reduzir a carga útil em comparação com um furgão seco com o mesmo limite de peso bruto.
O dimensionamento de um contêiner refrigerado deve levar em conta as necessidades de fluxo de ar, e não apenas o comprimento do piso. Algumas cargas exigem canais de ventilação ou espaçamento que reduzem a quantidade de itens que podem ser acondicionados dentro do contêiner. Ao solicitar um orçamento para um contêiner refrigerado, confirme a largura e a altura internas, em vez de presumir que sejam as mesmas de um contêiner seco.
Plataforma
Uma carreta plataforma oferece flexibilidade de carregamento, pois o acesso pode ser feito pela lateral, por cima ou pela traseira. Geralmente têm 48 pés de comprimento, mas também existem versões de 53 pés. A plataforma aberta permite transportar objetos com formatos irregulares, mas também torna a altura um fator importante no planejamento.
O planejamento da altura da carga em caminhões plataforma começa com a altura da plataforma mais a altura da carga. Uma plataforma típica fica a cerca de 1,5 metro do chão, o que demonstra a rapidez com que cargas altas podem ultrapassar os limites de altura. Quando a carga está próxima do limite de altura, muitas equipes trocam o caminhão plataforma por um caminhão com plataforma rebaixada ou um caminhão prancha para evitar infrações.
Plataforma escalonada (plataforma rebaixada)
Uma plataforma rebaixada permite transportar cargas mais altas sem alterar sua altura física. A plataforma traseira mais baixa fica mais próxima do solo do que uma plataforma plana, proporcionando mais espaço vertical com a mesma altura livre. É por isso que os operadores costumam dizer que a plataforma fica a "quase 90 cm" do chão.
Ao discutir o dimensionamento de reboques plataforma, confirme onde a carga será posicionada. As plataformas superior e inferior têm comprimentos diferentes, e a posição dos eixos afeta a distribuição do peso. Um bom planejamento confirmará os comprimentos das plataformas e os pontos de amarração para aquele reboque específico.
Lowboy
Um caminhão prancha é projetado para transportar equipamentos onde a plataforma precisa ser muito baixa. A plataforma fica entre o pescoço de ganso e os eixos traseiros, o que reduz a altura total da carga para máquinas altas. O transporte com caminhão prancha também costuma exigir autorizações e respeitar limites de rota quando a carga é de dimensões excedentes.
O dimensionamento de uma carreta prancha geralmente é determinado pelas dimensões do equipamento e pela forma como ele será fixado. A largura, a altura e o método de carregamento da máquina determinam se o ângulo da rampa e o projeto da plataforma serão adequados. Quando os clientes nos consultam sobre o dimensionamento de uma carreta prancha, priorizamos o formato do equipamento e as características da rota antes de considerarmos as dimensões padrão.
Reboque para filhotes
Um reboque menor é um reboque mais curto usado em configurações de "duplos" ou "triplos". O comprimento comum de 28 pés é padrão em operações de carga fracionada (LTL). O uso de vários reboques aumenta a flexibilidade para a triagem de cargas em centros de distribuição, mas também altera o comportamento de manobra e as permissões de rota.
O dimensionamento de reboques menores não se baseia tanto no volume máximo, mas sim em como eles se encaixam na rede. O espaço disponível no pátio, o layout das docas e os métodos de acoplamento determinam se uma operação com vários reboques é eficiente. A verificação de rotas torna-se ainda mais importante à medida que as configurações se tornam mais complexas.
Selecionando tamanhos para carregamento, folga e ajuste de rota.
O tamanho ideal de caminhão-trator é aquele que permite superar o maior obstáculo, e não aquele que parece padrão no papel. Docas de armazém geralmente exigem carretas fechadas, pois necessitam de uma posição padrão para a porta e uma vedação segura. Operações com caminhões plataforma geralmente exigem acesso aberto, já que o carregamento lateral ou por guindaste é mais importante do que o uso em docas.
O planejamento de folga deve começar pela menor abertura pela qual a carga precisa passar, seja a porta de um armazém, uma ponte baixa ou um portão de acesso. O plano deve comparar a altura da carga na plataforma do caminhão com a folga mínima segura da rota, utilizando uma margem de segurança que sua equipe de rota possa defender.
Considere as manobras e o encaixe no pátio como problemas de tamanho, e não apenas como questões de habilidade do motorista. Uma carreta mais longa exige uma curva mais ampla, e as rodas da carreta farão a curva de forma mais acentuada. Uma visita ao local ou a análise de imagens de satélite podem mostrar se uma carreta de 53 pés consegue entrar, virar e atracar sem manobras arriscadas.
O espaço disponível para carga depende das dimensões internas, não da nomenclatura comercial. Um "reboque de 53 pés" não garante o mesmo comprimento, largura ou altura de abertura da porta em todos os modelos. Recomendamos confirmar as dimensões internas da unidade específica quando houver pouco espaço disponível para a carga.
Manobrabilidade e Segurança
Veículos longos criam riscos em curvas e pontos cegos que só podem ser gerenciados com um bom planejamento, e não com reações tardias. O desvio de trajetória significa que as rodas do reboque seguem uma trajetória mais fechada do que as rodas do caminhão em uma curva. É por isso que motoristas profissionais fazem uma curva mais ampla antes de virar à direita, especialmente em curvas fechadas na cidade e em aproximações a docas.
O movimento de oscilação da cauda é o movimento oposto. Quando um caminhão faz uma curva acentuada, a traseira do reboque pode oscilar para fora e atingir objetos próximos. A oscilação da cauda representa um risco em docas de carga e na rua, portanto, um projeto de localização deve incluir espaço atrás e ao lado do reboque.
A distância de frenagem aumenta com o peso e a velocidade, e estradas molhadas ou com gelo aumentam o risco. Um caminhão totalmente carregado precisa de muito mais espaço para parar do que um carro de passeio em alta velocidade. Os motoristas podem reduzir o risco evitando ultrapassar caminhões pela direita e mantendo uma distância maior à frente.
Os pontos cegos são grandes porque o reboque bloqueia a visão. O ponto cego do lado direito costuma ser maior do que os motoristas imaginam, e a área diretamente atrás do reboque é uma zona de visibilidade totalmente nula para o motorista. Uma regra simples para os outros motoristas é evitar ficar ao lado do reboque e manter os espelhos do caminhão em seu campo de visão.
Confirme o tamanho correto antes de reservar ou carregar.
Uma lista de verificação curta e repetível evita a maioria dos erros de carregamento e alterações de rota de última hora. A lista funciona melhor quando uma única pessoa é responsável pelos números e utiliza o mesmo método de medição com todas as equipes.
- Confirme primeiro o tipo de reboque e o método de carregamento (doca, lateral, superior, traseiro).
- Decida se o limite crítico é o espaço interior, a abertura da porta ou a folga da rota.
- Confirme o comprimento, a largura e a altura da carga usando suas dimensões máximas embaladas.
- Confirme o comprimento, a largura e a altura internas do reboque se o espaço para carga for limitado.
- Verifique a altura da abertura da porta e quaisquer ferragens que possam atrapalhar.
- Verifique a altura da carroceria plana ou da plataforma rebaixada quando a altura total carregada estiver próxima dos limites de folga.
- Confirme a altura total carregada (altura do convés + altura da carga) e compare com a rota.
- Confirme os limites de acesso ao local, como largura do portão, espaço para manobras no pátio e ângulo de aproximação da doca.
- Confirme a configuração dos eixos e a distribuição de peso quando a carga útil estiver próxima dos limites de peso bruto.
- Confirme se é necessária alguma autorização quando qualquer dimensão exceder as normas padrão.
Conclusão
Você pode escolher o tamanho ideal do seu caminhão com confiança ao considerar o tipo de reboque, o espaço útil e os limites de altura antes de reservar uma carga. Dimensões padrão, como larguras e comprimentos comuns de reboques, auxiliam no planejamento. No entanto, a decisão final requer as medidas internas específicas do reboque e a restrição mais rigorosa da rota. Ao manter um método de dimensionamento consistente, sua equipe pode reduzir surpresas e evitar recarregamentos.
Em Genron, Na nossa empresa, tratamos o dimensionamento como uma questão de engenharia, não como um palpite. Nossa abordagem começa com termos de medição claros. Em seguida, adequamos o tipo de reboque ao desafio real no cais, na rota ou no local de trabalho. Quando você usa o mesmo processo, o dimensionamento de caminhões e reboques se torna uma ferramenta para a eficiência, e não uma fonte de risco.
FAQ
Qual é a altura típica de um caminhão de 18 rodas na estrada?
Nos EUA, considera-se uma altura livre mínima de cerca de 4,11 metros (13 pés e 6 polegadas) para a altura total do veículo em rodovias. Muitas frotas utilizam esse valor como padrão de segurança, mas em vias locais essa altura pode ser menor. Um planejamento de rota deve confirmar a altura livre mínima no trajeto quando a carga for alta.
Qual a largura de um semirreboque em operação padrão?
Nos EUA, a largura externa padrão mais utilizada é de 102 polegadas (8,5 pés). Equipamentos mais antigos podem ter larguras diferentes, portanto, verifique a largura específica do reboque. A largura interna é menor e deve ser considerada para determinar o tamanho ideal da carga.
Qual o comprimento de um conjunto de caminhão e reboque?
O comprimento de um conjunto caminhão-reboque varia de acordo com o modelo do caminhão e o comprimento do reboque. As operações geralmente planejam com base em reboques de 48 ou 53 pés e, em seguida, confirmam o espaço de manobra no local. Um plano de despacho deve considerar o comprimento total como uma faixa que precisa se adequar ao pátio e à rota reais.
Qual a capacidade de carga de um caminhão baú de 53 pés?
O planejamento de uma carreta seca de 53 pés geralmente leva em conta a quantidade de paletes, sendo 26 paletes padrão uma referência comum. A capacidade de carga depende do peso da carreta, do peso do caminhão e do limite de peso bruto da rota. Um plano de carga deve verificar o peso e a distribuição por eixos quando a carga for pesada.
O que significa a distância entre o pino mestre e o eixo traseiro?
Esta é uma regra estadual ou de rota que limita a distância entre o pino mestre do reboque e seus eixos traseiros. A regra afeta as curvas e pode impactar a posição dos deslizadores dos eixos e a distribuição de peso. As transportadoras devem verificar o requisito para o estado de operação antes de definir as posições dos eixos.
