Guia de Manutenção de Caminhões HOWO | Dicas e Cronogramas de Especialistas

Possuir um caminhão Sinotruk HOWO oferece grande capacidade logística. Esses caminhões são construídos para condições extremas. Isso inclui o caminhão basculante HOWO 371 para áreas de mineração e o caminhão trator A7 para rodovias.

Muitos gestores de frotas encaram a manutenção como um custo a ser cortado. Isso é um erro perigoso. Este guia é mais do que um manual básico do usuário. Ele utiliza nossos anos de dados de reparo. Oferecemos um plano de manutenção detalhado e útil, com dicas práticas.

Guia rápido de quilometragem e ciclo de manutenção

Primeira manutenção

A Sinotruk recomenda a primeira revisão entre 2.000 e 4.000 km. Ela também pode ser feita de 3 a 6 meses após a compra. Essa recomendação é baseada no manual mais recente. Alguns manuais mais antigos indicam entre 1.500 e 3.000 km. Entre os clientes do modelo Genron, o 90% relatou problemas iniciais no motor devido à omissão dessa primeira revisão. Esses problemas incluem ruídos e consumo excessivo de óleo. Essa etapa remove resíduos de fábrica e estabelece uma base para verificações futuras. Portanto, você deve realizar as seguintes tarefas na primeira manutenção:

• Troque o óleo do motor e o filtro de óleo. Isso remove partículas metálicas. Use óleo CH-4 15W/40. A capacidade é de aproximadamente 23 litros.
• Substitua ou limpe o filtro de combustível e o pré-filtro. Isso garante que o combustível esteja limpo.
• Verifique e aperte todos os parafusos visíveis. Isso inclui o cabeçote do cilindro, as bielas, a carcaça do eixo, as placas de aço e os parafusos em U.
• Ajuste a folga das válvulas. Os valores padrão para os motores WD615/WP10/WP12 são: admissão 0,3-0,4 mm, escape 0,4-0,6 mm.
• Verifique e aperte os parafusos do eixo de transmissão. O torque deve ser de 650-750 N·m. Reaperte-os aos 3.000 km após os primeiros 1.200 km.
• Troque o óleo dos eixos. Os eixos central e traseiro devem ser trocados na primeira vez. Isso remove partículas metálicas residuais da fabricação. Use óleo GL-5 85W/90. O eixo central precisa de 18 litros. O eixo traseiro precisa de 14,5 litros.
• Verifique a folga do sistema de direção. Lubrifique todos os pontos de lubrificação. Faça a primeira troca do óleo da direção hidráulica. Use ATF III. A capacidade é de 5 litros.
• Verifique a folga do sistema de freios. Drene a água dos reservatórios de ar. Verifique o desgaste das sapatas de freio.
• Verifique o nível do fluido da bateria. Verifique as luzes, a pressão dos pneus e a fiação elétrica. Verifique os terminais da bateria.
• Inspecione o corpo do filtro de ar e o elemento filtrante de segurança. Se algo estiver errado, limpe ou substitua imediatamente.
• Verifique se todas as luzes indicadoras elétricas estão funcionando. Isso inclui as luzes de pressão do óleo, pressão do ar e carga.
• Verifique se as correias e mangueiras apresentam rachaduras, folgas ou sinais de desgaste. Ajuste a tensão das correias.
• Teste os sistemas de freio de estacionamento e de pé. Certifique-se de que não haja ruídos estranhos ou sons de raspagem.

Lista de verificação diária/semanal

Solicitamos a todos os motoristas que façam essas verificações diariamente. Elas devem ser feitas antes de ligar o caminhão e levam menos de 8 minutos. Essas verificações simples podem detectar problemas precocemente, como níveis baixos de fluidos ou peças desgastadas, contribuindo para uma direção segura.

• Vareta de medição: Verifique com o motor frio. O nível deve estar entre as marcas superior e inferior. Se estiver abaixo da marca inferior, adicione óleo imediatamente. Isso evita que o motor funcione sem óleo. Verifique se há vazamentos.
• Líquido de arrefecimento: O nível no reservatório de expansão deve estar entre MIN e MAX. Não abra a tampa do radiador quando o motor estiver quente. Verifique frequentemente se há sinais de sujeira. A concentração deve ser de 40-60%. O ponto de congelamento deve ser de -25°C a -60°C.
• Reservatórios de ar dos freios: Troque o fluido diariamente. Em regiões quentes, faça isso uma vez pela manhã e outra à noite. Isso evita o congelamento e a ferrugem. Verifique também o nível do fluido de freio. Isso evita falhas nos freios causadas por fluido sujo. Mantenha a pressão dos pneus entre 650 e 850 kPa.
• Pressão dos pneus: A pressão dos pneus dianteiros do trator deve estar entre 850 e 900 kPa. A pressão dos pneus traseiros deve estar entre 850 e 950 kPa. Consulte a etiqueta na moldura da porta da cabine. Verifique se há desgaste irregular ou danos. Verifique se há danos nos aros. Faça o rodízio dos pneus conforme necessário. Aperte as porcas dos pneus com o torque correto.
• Luzes, buzina, limpadores de para-brisa, espelhos retrovisores: Certifique-se de que todos os componentes elétricos estejam funcionando corretamente. Verifique as luzes indicadoras, como as de pressão do óleo, pressão dos pneus e carga da bateria. Certifique-se de que elas não estejam acesas quando não deveriam.
• Indicador de manutenção do filtro de ar: Se a marca vermelha aparecer, limpe o filtro imediatamente. Além disso, verifique rapidamente os níveis do óleo da direção hidráulica e do óleo da transmissão.
• Sistema de freios: Teste o freio de pé e o freio de estacionamento. Preste atenção a quaisquer ruídos estranhos, sensação de esponjosidade ou raspagem. Se notar algum deles, pare e leve o veículo para conserto. Verifique as linhas de freio, os cilindros e o curso do pedal.
• Correias e mangueiras: Procure por rachaduras ou folgas. Substitua-as o quanto antes para evitar que quebrem repentinamente.
• Sistema de direção: Gire o volante. Verifique se há vazamentos de óleo ou resistência incomum. Certifique-se de que a temperatura do óleo hidráulico esteja dentro da faixa segura. Verifique o nível do óleo de assistência.
• Outros vazamentos: Verifique cuidadosamente se há sinais de vazamentos de óleo, água ou ar. Inspecione o motor, o chassi e a fiação elétrica.

Itens de manutenção de rotina

A manutenção regular é vital para os caminhões HOWO. Ela ajuda no desempenho em todas as condições. As seções a seguir explicam os passos para cada área de manutenção. Começamos com peças-chave como motor, transmissão e eixos. Também abordamos os sistemas de direção e freios. Isso ajuda você a gerenciar completamente a saúde do seu caminhão, prolongando sua vida útil e reduzindo seus custos operacionais.

Manutenção do motor

O motor é a principal fonte de energia dos caminhões HOWO. Uma boa manutenção pode melhorar significativamente sua vida útil e eficiência. Nossa experiência mostra que ignorar qualquer item pode causar uma série de problemas, como superaquecimento ou combustível contaminado.

Escolha do óleo e ciclo de troca:

• Uso normal da rodovia: Utilize óleo CH-4/CI-4 15W-40. Troque-o a cada 10.000 km ou 8 meses. Para cargas pesadas, troque-o a cada 5.000 km para corresponder ao desgaste real. A capacidade é de 23 litros.
• Cargas pesadas e empoeiradas da África/Oriente Médio: Use óleo CI-4/CJ-4 10W-40. Troque-o a cada 5.000-8.000 km. Esta é a nossa melhor recomendação com base em dados reais. Troque também o filtro de óleo.

Sistema de combustível: Limpe o filtro grosso (separador de água e óleo) a cada 10.000 km. Troque o filtro fino a cada 18.000-20.000 km. Use diesel Euro III ou superior. O teor de enxofre deve ser ≤350 ppm. Isso mantém o combustível puro e livre de impurezas, evitando o entupimento dos injetores e o mau funcionamento do motor. Verifique também a folga dos mancais do turbocompressor.

Manutenção do sistema de refrigeração: Verifique o nível do líquido de arrefecimento diariamente. Mantenha-o dentro da faixa recomendada. Um nível baixo pode indicar um vazamento. Verifique imediatamente se há vazamento. Recomendamos uma lavagem completa e troca do líquido de arrefecimento a cada 34.000-36.000 km. A capacidade é de 40-45 litros. Use um líquido de arrefecimento que atenda à norma ASTM D3306. Em locais com condições extremas, como regiões quentes, troque-o anualmente. Isso garante um bom arrefecimento e previne a corrosão. Se o líquido de arrefecimento ficar marrom ou turvo, troque-o imediatamente.

Manutenção da transmissão, eixo e sistema de direção

Essas peças suportam cargas pesadas. A manutenção regular pode reduzir o atrito e as falhas.

• Óleo de transmissão: Os caminhões da série HW19710/19712 utilizam óleo GL-5 85W/90. A capacidade é de 12 a 12,5 litros. Para caminhões novos, a primeira troca de óleo deve ser feita entre 2.000 e 5.000 km. Depois disso, recomenda-se a troca a cada 50.000 a 60.000 km ou a cada 10 meses. Verifique o nível de óleo nos primeiros 2.000 km. Isso garante que o nível esteja correto e evita danos causados pelo superaquecimento.
• Óleo para eixos central e traseiroA primeira troca de óleo deve ser feita aos 5.000 km. Esta é uma regra oficial. Use óleo GL-5 85W/90. O eixo central leva 18 litros e o eixo traseiro, 14,5 litros. Depois disso, troque o óleo a cada 60.000 km ou 10 meses. Recomendamos a cada 40.000-50.000 km para cargas pesadas. Não ultrapasse a marca do bujão de enchimento. Isso evita vazamentos por transbordamento. Verifique se o bujão de respiro está obstruído. Verifique se os parafusos do semieixo estão soltos.
• Sistema de direção: Verifique diariamente o nível do óleo da direção hidráulica. Utilize óleo ATF Dexron III. A capacidade é de 5 litros. A primeira troca deve ser feita aos 2.500 km. Depois, troque a cada 20.000 km ou 6 meses. Verifique se há vazamentos na transmissão e nas linhas de óleo. Se as rodas dianteiras não estiverem alinhadas, lubrifique as juntas de direção e os pivôs de direção. Faça isso a cada 400 horas com graxa de lítio nº 2. Se encontrar vazamentos ou temperatura anormal do óleo, pare e leve o veículo para conserto. Isso garante a segurança da direção.

Manutenção do sistema de travões

O sistema de freio É vital para a sua segurança. Você não pode ignorar nenhum problema, por menor que seja.

• Esvazie a água diariamente. Mantenha a pressão do ar entre 650 e 850 kPa.
• Mantenha a folga das pastilhas de freio entre 0,6 e 0,8 mm. Ajuste-a a cada 9.000 a 30.000 km. No eixo dianteiro, aperte e solte em 4 voltas. No eixo traseiro, dê 3 voltas. Verifique o desgaste das pastilhas e lonas de freio. Substitua-as quando necessário. Troque as lonas de freio a cada 50.000 km.
• Em regiões frias, é necessário instalar um evaporador automático de álcool. Substitua o secador de ar a cada 18 meses.
• Ao adicionar fluido de freio, certifique-se de que o nível esteja dentro da faixa padrão. Verifique se há sujeira ou bolhas. Use fluido DOT-3/4. A capacidade é de 0,5 litros. Troque-o a cada 100.000 km ou 2 anos. Se ouvir ruídos de raspagem ou sentir instabilidade na frenagem, pare e leve o veículo para conserto. Isso evita riscos de acidentes. Verifique se há vazamentos de ar nas câmaras e tubulações de freio. Realize testes para avaliar o equilíbrio e a eficiência da força de frenagem.

Sistema de refrigeração e prevenção de ferrugem

• O líquido de arrefecimento deve ser um etilenoglicol de longa duração para -35°C. A concentração deve ser 40-60%. Recomenda-se a troca completa a cada 34.000-36.000 km.
• Em regiões africanas quentes, sugerimos a troca anual.
• Limpe a parte externa do radiador mensalmente. Utilize ar comprimido com pressão ≤300 kPa.
• Para prevenir a ferrugem, limpe o chassi e os para-lamas com frequência. Use revestimentos anticorrosivos de boa qualidade. Aplique um protetor à base de óleo a cada 6 a 12 meses. Isso combate os danos causados pela umidade e pelo sal. Verifique a instalação do sistema de escapamento. Verifique se há folga nos amortecedores e nas buchas de borracha.

Guia rápido de pontos de lubrificação (Faça a cada 2 semanas ou 2.000-5.000 km)

A lubrificação é fundamental para reduzir o desgaste. O uso das graxas listadas no manual pode prolongar a vida útil da peça em 20% ou mais.

Conclusão

Como fornecedor profissional de caminhões HOWO, a Genron sabe que a robustez e a confiabilidade desses equipamentos são essenciais para o seu sucesso. Por isso, oferecemos uma solução completa e prática, que abrange desde verificações diárias até intervalos de serviço detalhados, incluindo planos de manutenção para sistemas essenciais. Isso ajudará você a evitar falhas comuns, reduzir seus custos operacionais e prolongar a vida útil do seu caminhão.

Anos de experiência mostram que ignorar pequenos problemas geralmente leva a custos elevados. Mas os caminhões HOWO, que seguem uma manutenção rigorosa, podem facilmente atingir um milhão de quilômetros de excelente desempenho. Seja para manter sua frota atual ou explorar novas possibilidades, a HOWO oferece a solução ideal. Caminhões HOWO à venda, Esperamos que este guia ajude sua frota a manter-se eficiente.

Se você precisar de peças originais ou manuais oficiais, por favor Entre em contato com a equipe Genron. Você também pode entrar em contato conosco para personalizar seu caminhão HOWO. Estamos sempre à sua disposição. Oferecemos suporte profissional e conselhos úteis. Queremos ajudar sua carreira a decolar.

FAQ

Com que frequência deve ser feita a primeira revisão de um caminhão novo?

De acordo com as normas oficiais da Sinotruk, um caminhão novo precisa de sua primeira revisão entre 2.000 e 4.000 quilômetros rodados. Ela também pode ser feita de 3 a 6 meses após a compra.

Com que frequência se deve trocar o óleo em regiões empoeiradas da África?

Com base em nossa experiência de anos, sugerimos a troca de óleo a cada 5.000 a 8.000 quilômetros. Isso é mais seguro do que o padrão oficial.

Qual é a causa mais comum de freios fracos?

O motivo mais comum é não drenar a água dos tanques de ar no tempo certo. Os próximos motivos são falha no secador de ar ou vazamentos na tubulação.

Pode-se usar óleo comum em vez disso?

Absolutamente não. Você deve usar óleo de motor a diesel com classificação CH-4/CI-4 ou superior. Caso contrário, pode causar desgaste excessivo em apenas 3 meses.